Článek
Osobní doprava zůstává hlavní oporou hospodaření drah, za prvních šest měsíců roku vykázala zisk bezmála 1,5 miliardy korun. Soupravy ČD během té doby přepravily 85,5 milionu cestujících, o pět milionů více než loni. Tržby z osobní dopravy vzrostly na 6,4 miliardy korun, od krajů a ministerstva dopravy jako objednavatelů spojů dostala firma úhrady ve výši 12,6 miliardy korun.
„V prvním pololetí jsme přepravili nejvyšší počet cestujících od roku 2019. Výrazně rostla vnitrostátní doprava, a to příměstské i dálkové spoje,“ řekl Jiří Ješeta, místopředseda představenstva a náměstek generální ředitelky ČD pro osobní dopravu. Zájmu cestujících podle něj pomohly investice do moderních vlaků, zvyšování kvality služeb a rozšiřování nabídky spojení.
Oproti předchozímu období se podařilo vrátit do černých čísel i dceřinou firmu ČD Cargo, která zajišťuje nákladní dopravu. Zisk před zdaněním v pololetí dosáhl 385 milionů korun. Pomohly úspory i navýšení přepravního objemu na 27,8 milionu tun.
Koncem srpna skončil v ČD generální ředitel a předseda představenstva Michal Krapinec, který stál v čele podniku od roku 2022. Své místo opustil po jednání dozorčí rady, která se zabývala důvody, proč vrátil bezpečnostní prověrku na stupeň Důvěrné. Ve funkci jej nahradila Lenka Hamplová, která do té doby působila na ministerstvu dopravy jako vrchní ředitelka ekonomické a infrastrukturní sekce.
„České dráhy přebírám v době, kdy mají za sebou hospodářsky velmi úspěšné pololetí a zároveň před sebou řadu důležitých úkolů. Čekají nás náročné soutěže na zajištění dopravní obslužnosti a musíme dál zvyšovat efektivitu celé společnosti, abychom v nich obstáli,“ uvedla Hamplová.
Skupinu Českých drah tvoří stejnojmenný osobní dopravce a nákladní ČD Cargo. Do skupiny patří i Výzkumný ústav železniční, poskytovatel datových služeb ČD Telematika nebo Dopravní vzdělávací institut. Loni skupina průměrně zaměstnávala téměř 21 tisíc lidí. ČD jsou akciovou společností, jediným akcionářem je stát.
