Článek
Vláda svým rozhodnutím zrušila valorizační mechanismus, který každý rok upravoval cenu dálničních známek podle výše inflace a růstu délky dálniční sítě. Mechanismus zavedla vláda Petra Fialy (ODS) a fungoval od loňského ledna.
„Pokud bychom to neudělali, dostali bychom se od ledna nad cenu dálniční známky v Rakousku,“ prohlásil ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD).
Celkem dvanáct let činila cena roční známky 1500 korun, v březnu 2024 vzrostla na 2300 korun. Loni v lednu se již na základě valorizačního mechanismu zvýšila na 2440 korun a letos na 2570 korun.
Za měsíční známku řidiči platí 480 korun, za desetidenní 300 korun a za jednodenní 230 korun. Tyto ceny mají zůstat stejné až do odvolání.
Vláda Andreje Babiše (ANO) se ke zmrazení cen dálničních známek zavázala v programovém prohlášení. Zároveň slíbila srovnání podmínek pro elektromobily a klasická vozidla, tedy zrušení slev ze základní sazby ceny dálniční známky. Tento slib se ale zatím nekoná.
Původně chtělo ministerstvo rovnou ve stejné novele zrušit také slevy pro nízkoemisní auta. Argumentovalo tím, že tyto vozy opotřebovávají silnice stejně jako klasické a jejich počet v provozu narůstá.
Nakonec od toho ale po připomínkách z meziresortního řízení a následné komunikaci s Evropskou komisí upustilo. V případě přijetí návrhu by totiž mohlo hrozit vrácení části peněz z Národního plánu obnovy. „O férovém nastavení cen pro všechny uživatele dálnic budeme s Evropskou komisí dále jednat,“ uvedl již dříve ministr Bednárik.
V roce 2027 tak zůstanou zachované stávající slevy. Auta na stlačený a zkapalněný zemní plyn a biometan mají poplatky za užívání dálnic proti základní sazbě zhruba poloviční, majitelé plug-in hybridů platí čtvrtinu a zcela zdarma jezdí po českých dálnicích plně elektrická vozidla a auta na vodík.
