Článek
NKÚ prověřoval peníze určené na rozvoj takzvané čisté mobility v letech 2019 až 2025, které rozdělovalo ministerstvo průmyslu a obchodu a ministerstvo dopravy.
V počtu vozů na elektřinu či s hybridním pohonem v přepočtu na obyvatele je Česko v Evropě až na 24. místě. Koncem září 2025 bylo v zemi registrovaných 54,9 tisíce osobních elektromobilů a dodávek do 3,5 tuny, což bylo 1,2 procenta českého vozového parku.
V Německu, Rakousku a Británii tvořily elektromobily ve stejnou dobu přes šest procent vozového parku a v Norsku dokonce přes 33 procent.
Kontrola podle úřadu ukázala nesplnění tří závazných cílů, které stanovilo evropské nařízení schválené Českou republikou. Týkají se pokrytí dálniční sítě veřejnými dobíjecími stanicemi jak pro osobní, tak i nákladní elektrická vozidla. Například na 86 kilometrů dlouhém úseku D5 mezi státní hranicí a Plzní a na 110 kilometrů dlouhé dálnici D11 mezi Prahou a Jaroměří nejsou veřejně dostupné dobíjecí parky pro osobní auta či dodávky s celkovým výstupním výkonem alespoň 400 kilowattů (kW).
Z celkem 3258 veřejně přístupných dobíjecích stanic v Česku ke konci loňského září jich vznikly asi dvě pětiny s podporou z evropského operačního programu Doprava 2014–2020 a žádná z následného programu Doprava 2021–2027. Přitom tyto dotace měly do konce roku 2024 podpořit vybudování nejméně 500 stanic.