Článek
Carsharing je variantou pro ty, kdo auto nepotřebují každý den, nýbrž jen občas na výlety, cesty přes město nebo větší nákupy. Vedle paliva, pojištění či dálniční známky cena zahrnuje parkování na modrých a fialových zónách ve městech. Výhodou je i to, že uživatel nemusí platit povinné ručení, údržbu auta a servis.
„Zákazníci jsou primárně mladí lidé z řad rezidentů, kteří si vlastní auto prozatím nepořídili. Druhým typem jsou pak rodiny, které se nerozhodly pro koupi druhého auta,“ řekl Novinkám Roman Filip, předseda Asociace českého carsharingu.
Auto se rezervuje a otevře pomocí mobilní aplikace, platí se za čas a ujeté kilometry. Prakticky se jedná o autopůjčovnu, kdy ovšem auta stojí zaparkovaná přímo na ulici. Po použití je lze nechat jinde v rámci zóny, většinou vymezené hranicemi města.
Hlavní nevýhodou služby může být to, že ne vždy zákazník najde sdílené auto hned před domem. V Praze ale bývají většinou dostupná v pěší vzdálenosti do 15 minut nebo hromadnou dopravou.
Například Bolt Drive využívají desítky tisíc lidí. Půjčují si hlavně osobní auta, v nabídce však má už i dodávky. Auta lze nově půjčit na cesty nejen po Česku, ale i do Německa, Rakouska, Polska a Slovenska.
„Služba aktuálně funguje především v Praze, kde máme nejširší pokrytí a flotilu osmi set vozů. Od března jsme působení rozšířili také do Říčan a několik vozů máme k dispozici i v Jihlavě,“ sdělil za Car4Way Tomáš Brada. Počty zákazníků v Praze podle něj rostou každý rok zhruba o deset procent.
Výlet za pár tisíc
Anytime kromě Prahy působí i v Plzni a Kladně. Další nové projekty fungují v Brně nebo Českých Budějovicích. Firma Blynkr zase nabízí carsharingové dodávky u hobbymarketů v desítkách měst.
Například u Anytime je základní tarif 1,99 koruny za minutu a 4,99 koruny za kilometr. Firmy ale nabízejí rozličné zvýhodněné balíčky na několik hodin či dní a podle počtu kilometrů.
Pro představu, krátká hodinová cesta do dvaceti kilometrů vyjde obvykle kolem 200 korun, tedy levněji než taxi. Dvoudenní výlet do vzdálenosti dvou set kilometrů pak kolem 1500 až 2000 korun.
Pokud klient najede vyšší stovky kilometrů, ceny jdou rychle nahoru. Porovnat ceny u konkurence není jednoduché, protože firmy v aplikacích nabízejí nepravidelně rozličné slevy, třeba i ve výši padesáti procent. Není tudíž špatné využívat více platforem a vybírat si podle ceny i blízkosti auta.
Ceny se liší i podle modelu vozu. Nejčastěji jde o škodovky, toyoty nebo audi. Například cesta se Škodou Fabia nebo Toyotou Yaris vyjde levněji než se Škodou Karoq, Audi Q2 nebo Volvem.
Uživatel potřebuje pro registraci v mobilní aplikaci řidičský průkaz, bankovní identitu a platební kartu. Po jízdě také musí auto ze všech stran vyfotit, aby bylo vidět, že je v pořádku.
Vedle komerčních projektů podporují nebo provozují sdílená auta i některé radnice. Místní systémy sdílených aut formou komunitních elektromobilů zavedly Písek i Šumperk.
