Nejlepší nabídka na stavbu dálnice k Vysokému Mýtu počítá s 1,5 miliardou

Úsek Ostrov - Vysoké Mýto měří téměř sedm kilometrů. Jeho součástí jsou čtyři mosty, jeden nadjezd a další mostní stavba na vedlejší silnici. V projektu je také 778 metrů protihlukových stěn, úpravy a přeložky dalších silnic a inženýrských sítí. Hotový by měl být v roce 2026, naváže na již zprovozněnou dálnici do Ostrova.

Samostatně se bude na trase úseku budovat tunel pod vrchem Homole, který byl vyčleněn kvůli technické náročnosti.

Dálnice D35 má propojit Liberec, Hradec Králové a Olomouc a stát se severní alternativou přetížené dálnice D1 při cestě z Čech na Moravu. Po dokončení bude s délkou 210 kilometrů nejdelší dálnicí v Česku.

Silničářům se podařilo odblokovat také stavbu úseku u Litomyšle. Blokoval ji rozklad proti stavebnímu povolení podaný Českým svazem ochránců přírody v Šumperku.

„Ředitelství silnic a dálnic uzavřelo s ochranáři memorandum ke stavbě D35 v úseku Litomyšl – Janov, na základě kterého vyhoví podmínkám Českého svazu ochránců přírody. Ochránci naopak stáhnou svůj rozklad. Všechna rozhodnutí vydaná stavebním úřadem ministerstva dopravy tak nabydou právní moci,“ potvrdil Radek Mátl.

O něco podobného se snaží i pro úsek z Opatovce do Starého Města. „I o tomto úseku vedeme debatu, ale primárně jsme chtěli vyřešit obchvat Litomyšle,“ dodal Mátl.

Z D35 je zatím hotových několik vzájemně nepropojených částí, a to v Libereckém kraji úsek Liberec - Turnov, v Pardubickém kraji úsek Sedlice - Opatovice - Časy - Ostrov a v Olomouckém kraji úseky Mohelnice - Olomouc, obchvat Olomouce a Olomouc - Lipník nad Bečvou.