Hlavní obsah

Jsou první na světě. Na Islandu se bude platit podle najetých kilometrů

Kdo víc jezdí, ten víc platí. Tak lze v krátkosti shrnout to, co čeká od Nového roku na všechny islandské řidiče. Ti budou muset nově platit takzvanou kilometrickou daň. Země úplně zruší třeba spotřební daň z paliv, ceny pohonných hmot se tak sníží. Tahle novinka, díky které má mít země víc peněz na opravy a výstavbu silnic, se zdá být férová. Má ovšem i své hlasité kritiky, kterými jsou autopůjčovny.

Foto: Profimedia.cz
Článek

„Bude zaveden kilometrový poplatek za provoz na silnicích. Současně budou zrušeny spotřební daně na palivo, obecná spotřební daň, zvláštní spotřební daň a daň z ropy,“ uvádí zpráva islandské vlády na serveru Stjornarradid.

Kilometrická daň zkrátka od 1. ledna 2026 nahradí klasickou daň z paliva novým systémem poplatků založeným na ujetých kilometrech a hmotnosti vozidla. Těžší auta, která cesty poškozují víc, budou také víc platit.

Proč se to všechno děje? Na tamních silnicích totiž jezdí stále více elektromobilů či plug-in hybridů, z nichž profituje životní prostředí, nikoliv už ale státní kasa. A tím pádem je čím dál méně peněz na údržbu a výstavbu silnic.

Mluví se o tom, že jde o spravedlivější systém. „Samotný poplatek za kilometr nezvyšuje náklady na provoz vozidel a neměl by mít žádný zvláštní dopad na turismus. Takže si nemyslím, že by tato vláda projevila vůči turistickému ruchu něco jiného než dobrou vůli,“ citoval islandský zpravodajský server RUV ministra financí a hospodářství Daði Már Kristóferssona.

Celé by to mohlo vypadat nějak takto. Osobáky do 3,5 tuny by měly zaplatit asi 6,95 islandských korun za kilometr (zhruba jednu korunu českou). Jejich majitelé potom, podobně jako při fakturaci za energie, budou státu odesílat údaje z tachometrů, na základě čehož jim jednou za rok přijde vyúčtování.

Ze změny ovšem rozhodně všichni nadšeni nejsou. Třeba Steingrímur Birgisson, generální ředitel Höldur Car Rental, což je poměrně velká autopůjčovna ze severoislandského města Akureyri.

„Tohle není jen nepříjemné, to je naprosto nepřekonatelné – to prostě zničí celé odvětví,“ citovali Birgissona novináři z RUV. Ředitel půjčovny aut tvrdí, že se stát snaží dohnat daňové úlevy, které sám v minulosti dal pro zlepšení ekologických cílů na elektroauta.

Vláda autopůjčovny dříve motivovala, aby byl jejich vozový park co nejšetrnější k přírodě. A ony tak investovaly do elektroaut. Teď jim podle Birgissona stát vzkazuje: jezdíte nejvíc, tak plaťte. Nejvíc totiž na cestách tohoto turisticky atraktivního vulkanického ostrova jezdí turisté, kteří služby autopůjčoven hojně využívají.

Výběr článků

Načítám