Článek
Změna silničních pravidel vychází z unijního nařízení, jehož cílem je zvýšit kontrolu dodržování přestávek profesionálními řidiči a tím zvýšit bezpečnost a předcházet nehodám.
„Podstatná je ta skutečnost, že dodávky s tonáží 2,5 až 3,5 tuny v mezinárodním přepravním provozu spadají od 1. července do naprosto stejného režimu jako klasický kamion,“ řekl Novinkám Pavel Bergman, ředitel kontrolní sekce Inspekce silniční dopravy.
V těchto dodávkách musí dopravce instalovat stejně jako do kamionů nebo autobusů digitální tachograf. To je zařízení, které zaznamenává rychlost, ujetou vzdálenost a dobu řízení i odpočinku. Pravidla například nařizují, aby řidič po každých čtyřech a půl hodinách řízení udělal povinnou bezpečnostní přestávku v řízení v trvání alespoň 45 minut. Za den může řidič jet maximálně devět, dvakrát týdně pak deset hodin.
Povinné budou chytré digitální tachografy, které stojí několik desítek tisíc korun. Inspekce dokáže z těchto tachografů odečítat data i na dálku, stačí, když projede v blízkosti kontrolovaného vozu. Snadno tak zjistí, zda je tachograf vůbec v provozu nebo není vyjmutá karta řidiče. Za opakované pochybení nebo manipulace s tachografem může dopravce dostat pokutu až půl milionu korun. Pokud by se věc dostala až ke Státnímu úřadu inspekce práce, za systematické porušování pracovní doby je nejvyšší pokuta dokonce až dva miliony korun.
Podle Bergmana se inspekce hodlá nadále soustředit především na velkou dopravu, tedy kamiony a autobusy, nicméně dodávky zahraničních značek nebo českých dopravců v příhraničí se nevyhnou jejich pozornosti.
„Pokud zaznívá obava, že nová pravidla dopadnou na malé podnikatele, ministerstvo dopravy upozorňuje, že tomu tak je pouze v případě, pokud provozují mezinárodní přepravu nebo kabotáž, tedy vnitrostátní dopravu na území jiného členského státu. V případě využití firemní dodávky pro soukromé účely, například výlet do zahraničí, tomu tak není,“ uvedl resort dopravy.