Článek
Změna silničních pravidel vychází z unijního nařízení, jehož cílem je zvýšit kontrolu dodržování přestávek profesionálními řidiči a tím zvýšit bezpečnost a předcházet nehodám.
„Podstatná je ta skutečnost, že dodávky s tonáží 2,5 až 3,5 tuny v mezinárodním přepravním provozu spadají od 1. července do naprosto stejného režimu jako klasický kamion,“ řekl Novinkám Pavel Bergman, ředitel kontrolní sekce Inspekce silniční dopravy.
V těchto dodávkách musí dopravce instalovat stejně jako do kamionů nebo autobusů digitální tachograf. To je zařízení, které zaznamenává rychlost, ujetou vzdálenost a dobu řízení i odpočinku. Pravidla například nařizují, aby řidič po každých čtyřech a půl hodinách řízení udělal povinnou bezpečnostní přestávku v řízení v trvání alespoň 45 minut. Za den může řidič jet maximálně devět, dvakrát týdně pak deset hodin.
Povinné budou chytré digitální tachografy, které stojí několik desítek tisíc korun. Inspekce dokáže z těchto tachografů odečítat data i na dálku, stačí, když projede v blízkosti kontrolovaného vozu. Snadno tak zjistí, zda je tachograf vůbec v provozu nebo není vyjmutá karta řidiče. Za opakované pochybení nebo manipulace s tachografem může dopravce dostat pokutu až půl milionu korun.
Podle Bergmana se inspekce hodlá nadále soustředit především na velkou dopravu, tedy kamiony a autobusy, nicméně dodávky zahraničních značek nebo českých dopravců v příhraničí se nevyhnou jejich pozornosti.
„Pokud zaznívá obava, že nová pravidla dopadnou na malé podnikatele, ministerstvo dopravy upozorňuje, že tomu tak je pouze v případě, pokud provozují mezinárodní přepravu nebo kabotáž, tedy vnitrostátní dopravu na území jiného členského státu. V případě využití firemní dodávky pro soukromé účely, například výlet do zahraničí, tomu tak není,“ uvedl resort dopravy.