Článek
Generální ředitel nízkonákladové společnosti Ryanair Michael O'Leary již koncem dubna agentuře Reuters řekl, že riziko narušení dodávek leteckého paliva klesá.
Podle šéfa německé letecké společnosti Lufthansa Carstena Spohra mají palivo zajištěné přinejmenším do poloviny léta.
„Zásoby a dodávky budou dostatečné do poloviny července. Poté je výhled trochu mlhavější,“ řekl Spohr. Dodal, že zhruba čtvrtina objemu spotřeby leteckého paliva skupiny pocházela ze zemí Perského zálivu. Dodávky přerušilo uzavření Hormuzského průlivu kvůli válce s Íránem. Polovinu těchto dodávek nicméně Lufthansa podle ředitele nahradila palivem z jiných zdrojů, zbytek odebírají ze zásob.
Podobně i pro celou Evropu platí, že Perský záliv tvořil zhruba čtvrtinu spotřeby leteckého paliva, většina produkce je místní. Podle analytiků sílí dovoz leteckého paliva z rafinerií v USA nebo Nigérii, i když za vyšší ceny, než je průměr. I bez toho letecké palivo od začátku konfliktu zdražilo téměř na dvojnásobek.
Ředitel nízkonákladových aerolinek Wizz Air Jozsef Varadi prohlásil, že právě vysoké ceny leteckého paliva nahrávají dodavatelům, kteří jsou tak více „kreativní“.
Doplňují zásoby
Provozovatelé letišť si mezitím vytvářejí rezervy, přičemž zásoby leteckého paliva se v dubnu zvýšily meziročně o více než 60 procent, uvádí analýza společnosti i6 Group, která se zabývá technologiemi a dodávkami leteckých paliv. To pomohlo zmírnit obavy poté, co některá italská letiště v dubnu avizovala hrozící výpadky.