Článek
„Aerolinky prostě nemohou absorbovat dodatečné náklady, které mají. Mohou nastat případy, kdy letecké společnosti zlevní, aby podpořily tok dopravy… Ale časem je nevyhnutelné, že vysoká cena ropy se projeví ve vyšších cenách letenek,“ nechal se slyšet Walsh.
Narušení dodávek surové ropy a poškození rafinérských zařízení v Perském zálivu podle něj znamenají, že i kdyby se nyní znovu otevřel Hormuzský průliv, ceny paliv pravděpodobně rychle neklesnou.
Některé letecké společnosti skutečně snížily ceny letenek, aby zvýšily poptávku. Walsh však pro server stanice BBC uvedl, že letecké společnosti nemohou časem pokrýt dodatečné náklady, které jim v současnosti vznikají. A britský průmysl by podle něj mohl už v létě čelit nedostatku paliva, důvod k panice to prý nicméně není.
Mluvčí vlády zdůraznil, že britské letecké společnosti „jasně uvedly, že momentálně nemají nedostatek leteckého paliva“.
Evropský komisař pro energetiku Dan Jorgensen zase ve středu řekl, že neočekává vážný nedostatek paliva v krátkodobém horizontu, ale nemůže vyloučit problémy s dodávkami v dlouhodobém horizontu. Totéž se domnívá generální ředitel cestovní dopravy Tui, Sebastien Ebel, který rovněž neočekává nedostatek v nadcházejících měsících.
Letiště Václava Havla Praha má podle mluvčí Denisy Hejtmánkové zatím dostatečné zásoby leteckého paliva. „V tuto chvíli nemáme informace o výpadku logistiky dodávek. Situace se ale může změnit, bude velmi záležet na délce trvání konfliktu,“ řekla Novinkám Hejtmánková.
