Článek
Policie očekává tvorbu dlouhých kolon a na místě proto posílí dohled. Cestujícím doporučuje vyrazit s dostatečnou časovou rezervou, případně využít městskou hromadnou dopravu.
„Dojezd na letiště se ještě více zpomalí, než tomu bylo při první etapě,“ upozornili policisté.
Řidiči se otočí u Evropské
Motoristé jedoucí ve směru na Prahu budou muset pokračovat až ke sjezdu na Evropskou ulici. Tam se otočí do protisměru a vrátí se zpět k letištnímu terminálu. Alternativou je vedlejší příjezdová komunikace přes Tuchoměřice a Přední Kopaninu.
Rozsáhlá přestavba začala letos v dubnu a potrvá do září 2027. Zakázka vyjde na 895 milionů korun bez DPH. Jejím cílem je zlepšit napojení letištního areálu na dálnici D7.
Nový dopravní uzel bude mít osm ramp a dva připojovací pruhy. Nájezdy dosáhnou celkové délky přes čtyři kilometry. Součástí projektu jsou také dva mosty a protihluková stěna dlouhá 400 metrů.
Stará lávka musela ustoupit
Přípravy začaly už loni v srpnu demolicí původní lávky nad dálnicí. Pod její konstrukci by se šest jízdních pruhů plánované rozšířené komunikace nevešlo.
Nová lávka vyrostla o deset metrů dál ve směru na Slaný. Měří 60 metrů a je přibližně jedenapůlkrát delší než její předchůdkyně. Společnost Metrostav TBR ji vybudovala za 63,61 milionu korun bez DPH.
Ředitelství silnic a dálnic chce po dokončení prací pokračovat úpravou navazujícího úseku.
„Až bude hotovo, chtěli bychom na to navázat novým dálničním propojením mezi mimoúrovňovou křižovatkou Ruzyně a mimoúrovňovou křižovatkou Aviatická, abychom odstranili nevyhovující úrovňový přechod a nevyhovující část silnice I/7,“ uvedl generální ředitel ŘSD Radek Mátl.
Navazující část má být připravena také na budoucí rozšíření dálnice o třetí jízdní pruh v každém směru.
