Startuje oprava frekventované estakády u Plzně, Třemošná bije na poplach

V roce 2011, tedy před otevřením nové stopy silnice I/27, projelo přes Třemošnou více než deset tisíc aut denně a z toho byla pětina kamionů. „Jenže od té doby provoz ještě výrazně zhoustl,“ řekl Novinkám tamní starosta Jaromír Zeithaml (SNK).

„Bude to nepříjemné a bude to složité, protože všechno bude opět jezdit přes nás. Navíc se ohromně zvýšila frekvence dopravy také na silnici od Chrástu. Na křížení této komunikace s Plzeňskou ulicí, tedy s průtahem Třemošnou, bude nutné řídit dopravu. U Lidlu a u pošty by měly být po uzavření obchvatu nainstalované semafory,“ upozornil starosta.

Průtah vede přímo kolem základní školy. „I proto chceme, aby se nejzásadnější část oprav odehrála přes prázdniny,“ doplnil Zeithaml.

To by se mělo splnit. „Činnosti spojené s úplnou uzavírkou by se měly vejít zhruba do dvou měsíců, do července a srpna,“ sdělil náměstek ředitele plzeňského Ředitelství silnic a dálnic Michal Syřínek.

Příslušné výběrové řízení vyhrálo sdružení dodavatelů v čele s pražskou firmou MI Roads, jež nabídlo nejnižší cenu ze všech čtyř přihlášených zájemců, necelých čtyřicet milionů korun. „Přípravné práce už začaly, ostrá fáze propukne pravděpodobně v dubnu,“ připomněl Syřínek.

Původně se přitom počítalo už s letošním podzimem. „K posunu došlo z vícero důvodů, tím hlavním je koordinace s výstavbou kruhového objezdu na křížení hlavního tahu se silnicí z Třemošné do Záluží. V tomto případě jde o akci soukromého investora,“ připomněl Syřínek.

Kruhák na začátku obchvatu vznikne v rámci plánované výstavby blízkého obchodního centra a nahradí nebezpečnou stávající klasickou křižovatku. Přes tu projede za hodinu i více než dvanáct set aut a na místě se staly desítky nehod.

„Stavba kruhové křižovatky by měla proběhnout rovněž během prázdninových měsíců. Průjezd mezi Třemošnou a Zálužím má být zachován, i když provoz bude vedený zřejmě kyvadlově, přes semafor,“ podotkl Syřínek.

Pro region je zachování průjezdnosti zásadní věc. „Děti ze Záluží k nám vozí rodiče nebo autobus do základky a do školky. Přeci nebudou jezdit přes Plzeň nebo druhou stranou přes Horní Břízu,“ poznamenal starosta Zeithaml.

Teprve čtrnáct let stará a čtyři sta metrů dlouhá estakáda přes železnici a nivu Třemošenského potoka je ve špatném stavu, na sedmibodové hodnotící škále má nelichotivou „pětku“. Problémem jsou především poškozená dilatační ložiska a nefunkční prvky mostních závěrů.

„Kvůli jejich výměně se musí o několik milimetrů přizvednout mostní konstrukce, což samozřejmě nelze provést bez vyloučení dopravy,“ vysvětlil nutnost úplné uzavírky Syřínek. Součástí akce bude rovněž výměna vrstev vozovky.