Skleněné puzzle. Rekonstrukce plzeňského centra Depo začala neskutečnou piplačkou

„Kdybychom dnes znovu uvažovali o tom, zda se zúčastnit výběrového řízení na tuto zakázku, hodně bychom o tom přemýšleli,“ konstatoval Michal Fictum, jednatel stavební firmy Miras, která práce prováděla, šlo především o opravu střechy včetně prosklených světlíků na bývalé trolejbusové hale. „Bylo to velmi složité a technicky náročné. Hlavně obloukové světlíky, což je svým způsobem umělecké dílo,“ podotkl Fictum.

Podle výrobního ředitele Pavla Zolotareva bylo nutné vyrobit na pět set atypických skleněných tabulí. „Každé zasklívací pole mělo jiný tvar, úhly i délky stran, každá tabule skla tak musela být originál,“ vysvětlil Zolotarev a dodal: „Montáž tabulí vyžadovala maximální přesnost i speciální techniku. Manipulace s ocelovými konstrukcemi a skly znamenala přesun pěti set tun materiálu.“

Zmíněná fáze rekonstrukce trvala rok a včetně nové fasády město vyšla na 77 milionů korun. A nyní probíhá výběrové řízení na přestavbu interiérů. „Tato etapa by měla začít počátkem příštího roku,“ poznamenal náměstek primátora Pavel Bosák (piráti). A hotovo by mělo být do počátku října 2026.

Co se uvnitř industriálně laděného objektu změní? „Všechno,“ řekl Novinkám projektant Jan Valko. „Některé prostory budou jinak využívané než doposud, tomu se musí přizpůsobit infrastruktura, v malé míře se počítá i s bouráním některých příček,“ upřesnil Valko. Uvnitř budou mimo jiné ateliéry pro kreativní podnikání, zpět se vrátí kavárna přezdívaná Ústředna.

Celkově by měla přijít obnova této budovy včetně již vynaložených nákladů na zhruba čtvrt miliardy korun. „Dovnitř zatékalo, nevyhovující prostory neumožňovaly bezpečný a komfortní provoz,“ připomněl Bosák.

Na přibližně stejnou částku by měla vyjít i rekonstrukce vedlejší autobusové haly, tyto peníze v rozpočtu zatím alokované nejsou. „Do budoucna se ale počítá i s revitalizací tohoto objektu,“ přislíbil primátor Roman Zarzycký (ANO).

Na místě dnešního komplexu nedaleko centra města stával za monarchie cukrovar, v minulém století byl přestavěný na zázemí pro městské autobusy a trolejbusy. Ty už řadu let zajíždějí do moderního závodu a z chátrajícího opuštěného depa se stalo Depo - jeden z hlavních projektů roku 2015, kdy se Plzeň honosila titulem Evropské hlavní město kultury.

Původně byla v plánu celková jednorázová revitalizace celého areálu. „To by ale znamenalo jej na několik let zcela uzavřít. Díky tomu, že se práce provádí po etapách, může fungovat dál,“ podotkl Bosák.

To potvrdila Soňa Rychlíková, ředitelka společnosti Plzeň2015, která Depo provozuje. „Za první rok v omezeném režimu, kdy můžeme využívat jen jednu z hal, jsme dokázali realizovat většinu plánovaných akcí,“ sdělila Rychlíková.