Plzeň postaví novou tramvajovou trať na sídliště Vinice. Uvažovali o ní už komunisté

Investici za zhruba 1,1 miliardy korun odsouhlasili radní, stejně jako to, že město požádá o evropskou dotaci, jež by mohla činit více než sedm set milionů. „Věřím, že s žádostí o dotaci uspějeme, její podmínky splníme a již v roce 2029 budeme mít novou tramvajovou trať,“ uvedl primátor Roman Zarzycký (ANO).

Zmíněné kroky ještě musí schválit zastupitelé. A velmi pravděpodobně s tím nebude problém. „My jsme ten projekt v minulém volebním období rozjeli, tak nemáme žádný důvod ho nepodpořit,“ řekl Novinkám opoziční zastupitel Michal Vozobule (TOP 09). „Pokud v něm současná koalice pokračuje, tak je to jen dobře. Tedy pokud zachovala vysoké standardy z první studie, podle mých informací tomu tak je,“ dodal Vozobule.

Další představitel opozice David Šlouf (ODS) nechtěl předjímat, jak bude hlasovat. „Zatím neznám parametry, cenu, přepravní výkon,“ reagoval.

Od minulého roku má projekt EIA, procesem posuzování vlivů na životní prostředí prošel bez problémů. Tendr na zhotovitele radnice vypíše zřejmě letos na podzim.

Nová trať začne na křižovatce Karlovarské třídy s ulicí Na Chmelnicích - odbočkou ze stávajícího kolejiště, po kterém jezdí linka č. 4. Panelové sídliště na Vinicích vzniklo koncem osmdesátých let a to, že se tady s tramvají počítalo už za socialismu, dokazuje široký travnatý pás uprostřed čtyřproudové příjezdové komunikace. Nyní jej nahradí dvoukolejná tramvajová trať.

Ta povede po ulici Na Chmelnicích až k obratišti u Mikulovské ulice za obytnou zónou Sylván. V plánu jsou čtyři tramvajové zastávky. Část tratě by měla být ozeleněná. A počítá se i s dalšími úpravami dotčené komunikace. „Přibydou parkovací místa, zeleň a oboustranně také chodník a cyklostezka,“ upozornila mluvčí magistrátu Eva Barborková.

Z Vinic povede linka č. 3 po trase „čtyřky“ do sadů Pětatřicátníků v centru Plzně, konečnou bude mít na zastávce U Synagogy. Do budoucna by ale mohla zajíždět až na Bory.

Vinice se Sylvánem mají nyní více než 7,5 tisíce obyvatel a chystá se zde výstavba pro dalších 3,7 tisíce lidí - pak bude tato lokalita lidnatější než třeba celé Domažlice. Přitom sem zatím jezdí jen autobus č. 41. „V pracovních dnech přepraví kolem tří a půl tisíce cestujících,“ řekl Novinkám loni mluvčí Plzeňských městských dopravních podniků René Vávro.

Primátor Zarzycký podotkl: „Vzhledem k chystanému rozvoji lokality Vinice je řešení pomocí autobusů neudržitelné. Dá se předpokládat i nárůst počtu vozidel - realizace alternativního nízkoemisního spojení tak přispěje k tomu, že počet aut bude méně výrazný.“

Síť plzeňských tramvajových tratí se naposledy rozšířila v roce 2019. Zhruba 1,5 kilometru dlouhý úsek z Bor k Západočeské univerzitě tehdy vyšel včetně mostu přes dálniční přivaděč na 619 milionů.