Článek
Šestikilometrový obchvat vyšel na 2,3 miliardy bez DPH. „Původní cena byla za 1,8 miliardy korun, navýšení spočívá ve valorizaci, je v tom započítaná také úhrada za akceleraci. S dodavatelem jsme hned od počátku jednali o zkrácení doby termínu výstavby, což se podařilo a dálnice stojí o pět měsíců dříve,“ řekl generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic Radek Mátl.
Za jízdu po dálnici řidiči na tomto úseku D35 neplatí, protože netvoří ucelený úsek. S poplatkem to bude až na konci příštího roku, kdy se zprovozní úsek mezi Ostrovem a Vysokým Mýtem.
Vysokým Mýtem projíždělo denně kolem 18 tisíc aut, z toho třetina kamionů. V dopravní špičce bylo takřka neprůjezdné.
„Je to zásadní krok pro naše město. Doufáme, že už jen obchvat samotný odvede významnou část dopravy z Vysokého Mýta a způsobí zvýšení bezpečnosti a životního prostředí. Definitivní úleva přijde, až se obchvat napojí příští rok na další dálniční úseky,“ řekla starosta Vysokého Mýta František Jiraský. I on patřil mezi ty, kteří v jedné půli města bydlel a přes „pětatřicítku“ do druhé části Vysokého Mýta docházel do práce.
Obchvat Vysokého Mýta znamená zejména po napojení na další úseky konec popojíždění v kolonách Vysokým Mýtem přerušované kvartetem semaforů, které jsou nutné, aby se lidé z Vysokého Mýta dostali z jedné poloviny města na druhou. Když například lidé přijedou do města vlakem, pokaždé musí při cestě do centra počkat na semaforu, věčně zacpaná I/35 Vysoké Mýto půlí na dvě půlky. V jedné polovině města navíc sídlí jen část městského úřadu, za „pětatřicítkou“ na náměstí ta druhá. Také výrobce autobusů IVECO má svůj výrobní areál přepůlený silnicí.
Ředitelství silnic a dálnic nyní konečně dopřeje třináctitisícovému městu vydechnout. Možná to nebude hned, protože obchvat Vysokého Mýta ŘSD eviduje jako osamocený úsek DF35 z Vysokého Mýta do Džbánova. O rok později k němu přibudou navazující úseky od Ostrova do Vysokého Mýta z jedné strany a od Džbánova k Litomyšli ze strany druhé.
Mapa dálnice D35 z Vysokého Mýta do Džbánova