Článek
Se sjezdem z budované D35 před tunelem Homole u Stradouně se v létě počítalo, ale bypass vznikne také mezi silnicemi I/17 a D35 i za tunelem ve směru na Vysoké Mýto. Tím tranzit zůstane na dálnici a nebude mít důvod sjíždět do Vysokého Mýta, kam nyní stále hodně velká část dálkové dopravy sjíždí.
„Naší snahou je zprovoznit části za tunelem. Chtěli bychom zřídit provizorní nájezd za tunelem na D35 a tam práce urychlit. Díky tomu by se řidiči vyhnuli okružním křižovatkám na I/35. Od srpna by tedy mohli jezdit po dálnici včetně obchvatu Vysokého Mýta,“ řekl generální ředitel ŘSD Radek Mátl.
Proč to všechno? Tunel Homole je zkrátka komplikovanou stavbou. Nízké nadloží a další potíže při ražbě v hloubené části tunelu vyžadují více času na dokončení.
Tunel Homole
„Máme určité komplikace z hlediska ražby tohoto tunelu, a to za ztížených geologických podmínek,“ řekl Mátl. Podle něj se stavba tunelu zpozdí zhruba o půl roku.
Že je stavba z časového hlediska náročná, řekl loni v prosinci samotný stavbyvedoucí.
„Vždycky je málo času,“ podotkl tehdy hlavní stavbyvedoucí slovenské společnosti Marti Juraj Korba. To byl tunel proražený z jedné části a v lednu měla být hotová druhá.
Se stavbou tunelu se začalo v roce 2024 a v půlce listopadu 2024 započala skutečná ražba. Tunel bude stát 1,7 miliardy korun bez DPH. Úsek z Ostrova do Mýta přijde na 1,4 miliardy korun bez DPH.
Úsek D35 Ostrov-Vysoké Mýto