Nový přivaděč na dálnici D35 je otevřen

Obchvat Sezemic, který je zároveň dálničním přivaděčem, měří téměř sedm kilometrů. Jeho součástí je šest mostů a jedna mimoúrovňová křižovatka.

První část obchvatu, přes kilometr dlouhou, využívají řidiči od konce srpna. Výraznější změnu v dopravě ale přinese právě až otevření celé trasy. Obchvat Sezemic vyšel stát na více než miliardu korun.

„O obchvatu Sezemic se mluví desítky let, silnice I/36 byla v Sezemicích nepříjemná jak pro řidiče, tak obyvatele města,“ řekl generální ředitel ŘSD Radek Mátl.

Stavba řeší současnou nevyhovující situaci při průjezdu Počápelských Chalup, městem Sezemice a obcí Časy a zajišťuje kapacitní a bezpečnostní propojení Pardubice–Holice s vazbou na stávající silnici I/35.

ŘSD začalo obchvat stavět v říjnu 2024, hotovo mělo původně být o půl roku dříve. Kvůli zakládání mostů, ale i spodní vodě stavba nabrala zpoždění.

Ještě letos by měla začít stavba náročného úseku D35 ze Svitav do Mohelnice, který postaví koncesionář formou PPP projektu, a také stavba jihovýchodního obchvatu Pardubic.

„Osobní auta ani nákladní nemohla jinudy než přes nás. Už to přesahovalo únosnou mez, někdy to bylo i více než deset tisíc aut denně. Otevřením obchvatu se Sezemicím určitě uleví. Pociťovali jsme hlavně hluk, prašnost a doprava ovlivňovala pohyb lidí,“ řekl starosta Sezemic Martin Staněk (Za Sezemice krásnější).

V jednu chvíli začala být situace tak kritická, že nechalo ŘSD osadit hlavní křižovatku semafory.

„Přáli bychom si, aby ŘSD semafory na místě ponechalo, protože situace na křižovatce je nepřehledná. I když bude doprava menší, tak od Holic pořád nějaká auta jezdit budou,“ dodal Staněk.

Mezi nejvýznamnější projekty patří přivaděč u Zminného, který by měl být hotový příští rok, a ten od Vysokého Mýta přes Choceň do Českých Libchav a dále směrem na Žamberk. Na přípravě jednotlivých staveb spolupracuje kraj prostřednictvím Správy a údržby silnic Pardubického kraje se státem a Ředitelstvím silnic a dálnic. Celková cena všech čtyř částí přivaděče se pohybuje v řádu 3,2 miliardy korun.

„Rozsah připravovaných staveb ukazuje, že bez spolupráce se státem a odpovídajícího financování nebude možné všechny přivaděče realizovat z krajského rozpočtu. Náklady na jednotlivé projekty se pohybují od stovek milionů až po miliardy korun,“ uvedl hejtman Pardubického kraje Martin Netolický (3PK).

„U obchvatu Vysokého Mýta počítáme s příspěvkem státu ve výši 600 milionů korun, což byl závazek předchozí vlády, se kterým počítá i pan ministr Bednárik, se kterým jsem na toto téma opakovaně hovořil a jsem rád, že se k tomuto příslibu také hlásí. U dalších staveb hledáme odpovídající finanční řešení,“ dodal.

První dvě etapy obchvatu Vysokého Mýta jsou v pokročilé fázi přípravy. „Aktuálně probíhá záchranný archeologický výzkum a výběrové řízení na zhotovitele stavby. Předpokládané náklady dosahují 945 milionů korun včetně DPH. Zahájení stavby plánujeme na jaro 2027, dokončení pak předpokládáme v průběhu roku 2029,“ vysvětlil Netolický.

Další významnou částí přivaděče je plánovaná stavba, která nahradí silnici II/312 a současně vytvoří obchvat Chocně. Pardubický kraj v srpnu letošního roku požádal o vydání územního rozhodnutí. Projekt počítá s novou komunikací v délce 8,6 kilometru, která zasáhne do sedmi katastrálních území. Předpokládané náklady činí 2,45 miliardy korun. Součástí stavby bude mimo jiné osm mostů, okružní křižovatka a přeložky komunikací, cyklostezek, inženýrských sítí i trakčního vedení dvou železničních tratí.