Článek
„Rozhodnutí soudu respektujeme, nicméně jsme přesvědčeni o správnosti postupu v přípravě projektu, a proto jsme proti tomuto rozsudku podali kasační stížnost k Nejvyššímu správnímu soudu,“ uvedl pro deník Zdopravy.cz mluvčí ŘSD Jan Rýdl. Podle něj nyní ŘSD analyzuje další právní i projektové kroky, které umožní v přípravě stavby pokračovat.
Pokud by došlo ke zrušení stanoviska EIA, musel by se celý proces zopakovat a získat potřebnou dokumentaci znovu.
„Pokud by se proces EIA skutečně nakonec musel opakovat, je třeba počítat na celý proces včetně průzkumů přibližně s dobou dvou let,“ uvedl již dříve pro Novinky Rýdl.
Projednání u Nejvyššího správního soudu může být navíc precedens pro další podobné stavby, kdy projekt nejprve získá kladné stanovisko od ministerstva a po letech dojde k jeho zrušení. Přesně takový případ nastal u silnice I/35, která získala kladné stanovisko v roce 2021. Hladík jej pak zrušil koncem roku 2025, jeden den před koncem svého ministerského mandátu.
Stanovisko EIA k připravované stavbě silnice napadli odpůrci z koalice spolků SOS Český ráj, kterým vadí, kudy je veden koridor silnice a její provedení. Podle koalice byl koridor pro vedení dálnice vybrán chybně a je nesmyslné jej vést skrz nejcennější část Českého ráje.
„Proto je klíčové vrátit se k výběru dopravního koridoru pro dálnici a vybrat jižní trasu, která je jednoznačně podle ekologických, zdravotních i ekonomických kritérií nejvýhodnější. A přestat opakovat hloupou mantru, že s výběrem koridoru Českým rájem se už nedá nic dělat, protože je zakreslen do územních plánů,“ míní mluvčí spolků Jan Piňos.
Právní zástupce spolku, Miloš Tuháček, k rozhodnutí soudu doplnil: „Správní soud potvrdil ustálený výklad, že zrušení závazného stanovisko EIA nelze soudně přezkoumat. Proto jsme tento výsledek čekali. Věříme, že nyní bude konečně ŘSD zrušení stanoviska EIA respektovat. Vyzýváme také ministerstvo dopravy, aby učinilo přítrž neekonomickému čerpání finančních prostředků na přípravu severní varianty plánované dálnice Českým rájem, která nemá platné stanovisko EIA.“
V současnosti běží projektová příprava silnice a stavba má začít v roce 2030. Bude rozdělena do čtyř etap. První začnou silničáři stavět mimoúrovňovou křižovatku Ohrazenice, následovat bude úsek Ohrazenice - Valdštejnsko zahrnující tunely Pelešany a Přepeře. Další dvě etapy pokryjí úsek Valdštejnsko - Čímyšl a Čímyšl - Úlibice. Průběžně jsou budovány i další části dálnice D35. Po jejich dostavbě se očekává, že provoz mezi Jičínem a Turnovem zhoustne.
