Článek
Tunel Dolní Radechová má dvě ražené části, uprostřed je část hloubená. Pro ražbu stavbaři zvolili takzvanou novou rakouskou tunelovací metodu, při níž se používají trhaviny. „Z tubusu tunelu o výšce deseti metrů a šířce dvanáct metrů vyrubali třicet tisíc metrů krychlových horniny,“ uvedl ředitel hradecké správy Ředitelství silnic a dálnic Marek Novotný.
„Problémy při ražbě jsme neměli. Geologie ale byla proměnlivá, museli jsme dávat velký pozor,“ doplnil ho stavbyvedoucí tunelu Michal Maričák z firmy Marti a dodal, že proražením stavba tunelu nekončí.
V dalších měsících budou stavbaři dokončovat ražbu jeho spodní části, pak přijdou na řadu ostění, klenby, vozovka, chodníky, nátěry a technologie. Celý tunel by měl být hotový začátkem roku 2028.
V trase náchodského obchvatu bude ještě stometrový hloubený tunel Kramolna. Na něm stavbaři začali pracovat v únoru. Obchvat se začal budovat loni v březnu. Podle zástupců Ředitelství silnic a dálnic patří k nejsložitějším současným stavbám na silnicích první třídy. Vede ve značně kopcovitém terénu, který stavbaři překonají šestnácti mosty. Největšími budou estakáda Dolní Radechová s délkou 257 metrů a estakáda Běloves, která bude měřit 326 metrů.
Součástí stavby budou rovněž dvě mimoúrovňové křižovatky a přes dva kilometry protihlukových stěn. Obchvat by měl být dokončen a veřejnosti otevřen v roce 2028. Aktuálně zde po celé trase pracuje až čtyři sta lidí a asi sto čtyřicet kusů techniky.
Obchvat Náchoda přijde na 3,18 miliardy korun bez DPH. Tuto cenu nabídlo sdružení firem v čele se společností Eurovia CZ ze skupiny Vinci. Členy sdružení jsou dále firmy Stavby mostů, Marti a Eurovia SK.
Město na stavbu obchvatu čeká už roky. Přes centrum totiž vede tranzitní silnice první třídy směrem na Polsko. Denně tudy projede asi 24 tisíc osobních a šest tisíc nákladních aut. Zklidnění má přinést právě obchvat o délce 6,5 kilometru, který město obkrouží po západním a severním okraji. Podle radnice jde o nejdůležitější stavbu ve městě po roce 1989.
Startují další úseky D11 a D35
Stavby dalších významných silničních tahů pokračují i na dalších místech Královéhradeckého kraje. Jde zejména o dálnice D11 a D35. Generální ředitelství silnic a dálnic podepsalo v pondělí smlouvu se sdružením firem Strabag SIS a Firesta-Fišer, které postaví úsek D35 na Jičínsku mezi Úlibicemi a Hořicemi. Zakázku vysoutěžili za 4,33 miliardy korun bez DPH. Výstavba úseku dlouhého 16,3 kilometru začne koncem dubna.
Už na začátku dubna pak začne stavba posledního dosud nebudovaného úseku dálnice D11 z Jaroměře do Trutnova. Přijde na víc než devět miliard korun s termínem dokončení v roce 2029. Na 19,6 kilometrech je nutné postavit skoro osm set metrů dlouhý tunel, čtyřiadvacet mostů, ekodukt pro přechod zvířat, podchod a dvě mimoúrovňové křižovatky. Stavbaři také vybudují sedmnáct protihlukových stěn o délce dvanáct kilometrů.
