Článek
Jak ale tento týden upozornil server iRozhlas.cz, barva fasády je i na začátku května stále stejná. „Čekali jsme na vyjádření města. To nám v minulém týdnu oficiálně odsouhlasilo, že respektuje finální barevné řešení nádraží podle návrhu architektů,“ odpověděla na dotaz Novinek mluvčí Správy železnic Nela Eberl Friebová.
Nelichotivé reakce veřejnosti v únoru přiměly státní organizaci k razantní reakci. Nový šéf SŽ Tomáš Tóth se dokonce za sporný výsledek rekonstrukce omluvil. „Na nápravě, která se netýká pouze barevnosti budovy, už začala Správa železnic pracovat,“ uvedla tehdy Správa železnic v tiskové zprávě.
Kritika se týkala i hodin, které překážely výhledu na nápis Pacov. Správa železnic zmínila, že změní podobu nájezdové rampy, která zajišťuje bezbariérový přístup. Teď už nic nebrání tomu, aby fasáda dostala podle slibu nátěr, který by více respektoval původní vzhled.
„Práce by měly odstartovat do konce příštího týdne, hotovo bychom chtěli mít do konce května,“ přislíbila mluvčí SŽ. „Barevnost naváže na historickou podobu budovy – fasáda bude v cihlovém (terakotovém) odstínu a ozdobné prvky budou okrové barvy,“ prozradila.
Příklad rekonstrukce pacovského nádraží z roku 1888 přiměl investora k úpravě svých mechanismů. Aby předcházel podobným situacím, rozhodl se zřídit komisi složenou z odborníků na architekturu a stavebnictví.
Podoba nádražní budovy v Pacově před rekonstrukcí
