Článek
Projekt Daimler Truck pokračuje v přípravě a prochází posuzováním vlivu na životní prostředí, takzvaným procesem EIA. Dokumentace už počítá s variantou, že by část nákladní dopravy směřovala přes chebské železniční překladiště. To by umožnilo přepravovat materiál a zboží po železnici bez nutnosti vybudovat samostatnou vlečku přímo do průmyslového areálu.
„Možnost efektivně kombinovat silniční a železniční přepravu a využívat překladový terminál v Chebu považujeme za důležitý předpoklad pro další posílení konkurenceschopnosti regionu,“ uvedl David Petr, člen představenstva a ředitel úseku developmentu Státní investiční a rozvojové společnosti, která projekt podnikatelského parku v Chebu připravuje.
Její zástupci proto o budoucím využití železnice v pondělí jednali se zástupci Karlovarského kraje, Správy železnic, společnosti Metrans a Sdružení pro zahraniční investice.
Přímé železniční napojení strategického podnikatelského parku se podle dosavadních propočtů ekonomicky nevyplatí. Důvodem je předpokládaná intenzita jeho využití.
Překladiště v Chebu by naopak mohlo využívat více firem. Kromě Daimler Truck by bylo k dispozici podnikům, které už v regionu působí, i dalším společnostem, které se sem v budoucnu přestěhují.
Pro přepravu zboží by fungovalo jako místo, kde se náklad mezi jednotlivými druhy dopravy překládá. Zboží by například přijelo kamionem do Chebu a odtud by pokračovalo po železnici, případně opačně. Smyslem je využít železnici především pro delší přepravy a omezit počet kamionů na silnicích.
Jak bude překladiště v budoucnu fungovat, ani jak velká část nákladní dopravy na něj připadne, není zatím rozhodnuto. Kraj nyní zjišťuje u firem jejich současné i očekávané přepravní potřeby a prověřují se také konkrétní technická řešení.
Další jednání je naplánováno na poslední týden v září. Do té doby mají pokračovat konzultace s firmami a sběr údajů o tom, kolik materiálu a zboží by mohly po železnici přepravovat.
