Článek
Nejeden řidič zpozorněl, když se do frekventované ulice, která slouží jako příjezd do Brna od severu z Útěchova, Soběšic či Adamova, nastěhovali stavbaři. Ti obehnali parkovací místa na kraji ulice páskami a začali frézovat. Místo bílých čar vyznačujících parkování pak do asfaltu vložili obrubníky v rovině s vozovkou a na vyfrézovaná místa k parkování dali nový asfalt, přestože ten původní nevykazoval žádné zjevné vady.
Novinky proto zajímalo, jaký je důvod celé akce. Správa a údržba silnic Jihomoravského kraje (SÚS JMK), které komunikace patří, vzkázala, že s tím nemá nic společného a že je potřeba se ptát na Brněnských komunikacích (BKOM). Ty opáčily, že je potřeba se ptát zpět na SÚS JMK.
„Nejedná se o stavební akci, opravu ani investici společnosti Brněnské komunikace. Naše společnost v daném místě vystupuje výhradně jako dodavatel, který zde realizuje práce dle zadání,“ napsala mluvčí BKOM Jaroslava Bílá.
Brněnské čáry nemohou být na krajské silnici
Odpověď nakonec mělo až město Brno. Vyšlo totiž najevo, že městská část Brno-sever, jejímž revírem ulice prochází, projevila zájem místo bílých čar namalovat na silnici modré čáry tak, aby i zde mohla fungovat oblast placeného stání. Jenže na krajskou silnici, byť zcela v zástavbě moravské metropole, nejde malovat brněnské modré čáry.
„Proto město ve spolupráci s Krajským úřadem a SÚS JMK, kteří jsou vlastníky a správci uvedené silnice, dojednalo zařadit část komunikace, tedy parkovací stání, do sítě místních komunikací. Podmínkou ale je fyzické oddělení parkovacích pruhů od průjezdního profilu silnice,“ vysvětlil mluvčí brněnského magistrátu Filip Poňuchálek.
Zapuštěné betonové obrubníky, na které se natře modrá barva, tak fyzicky oddělí část ulice, která bude krajská, od parkovacího stání, na které bude městské.
„Náklady na oddělení této části komunikace od jízdních pruhů hradí město, odhadujeme je na několik milionů korun. Přesnou částku budeme znát až po dokončení prací a celkovém vyúčtování akce,“ dodal Poňuchálek.
