Jižní Morava se konečně dočká dostavby dálnice z Brna do Vídně. Hotovo má být do sedmi let

„Nechci komentovat to, jak má onen chybějící úsek dálnice po technické stránce vypadat. Jen upozorňuji na to, že návštěvnost aqualandu roste a vedle něj vzniknou ještě dvě zařízení lázeňského typu. Pokud se nevyřeší dálnice, hrozí velké dopravní problémy,“ uvedl Pavlacký.

Nedostavěná D52 je dopravní ostudou Česka. Na trase Brno-Vídeň je rakouská část dálnice hotová. V provozu je již od prosince 1996 i úsek Brno-Pohořelice. Od té doby se kvůli sporům o to, kudy se dálnice v úseku Pohořelice-Mikulov povede, v terénu nic nezměnilo. Jízda po tomto úseku je nepříjemná; tvoří se kolony, je na něm snížená rychlost, projíždí se Mikulovem.

U horní nádrže Nových Mlýnů se ale prudce rozvíjí lázeňství. Aqualand Moravia loni navštívilo přes 865 000 milovníků vodních radovánek, což je o třicet tisíc osob více než v roce 2023. Desetinu příchozích tvoří Rakušané. Letos se předpokládá, že počet návštěvníků překročí hranici devíti set tisíc turistů. Aqualand je šestým nejnavštěvovanějším turistickým cílem v ČR a prvním top cílem na jižní Moravě. Rozšiřuje se v něm hotel, přibývají vodní atrakce.

V jeho sousedství buduje denně přes sto dělníků za zhruba 800 milionů pro Jihomoravský kraj Sanatorium Pálava. Lázně budou mít kapacitu 214 lůžek a s jejich otevřením se počítá v únoru 2026. K léčbě pacientů budou využívat termální prameny jodobromové vody.

Na březích horní nádrže je již nyní jeden z nejnavštěvovanějších kempů na Moravě Merkur. Navíc by u něj měla čínská společnost RiseSun postavit do dvou let další lázeňský komplex za dvě miliardy korun. Návštěvnost celé lokality pod Pálavou se tak brzy zmnohonásobí.

V reálu ale stav vypadá tak, že řidiči vyjíždějí od horní nádrže nikoli na dálnici, ale na hlavní silnici, kde byl před lety postaven alespoň připojovací pruh ve směru na Brno. „Pomohlo to, ale není to trvalé řešení,“ zdůraznil Pavlacký. Náměstek jihomoravského hejtmana pro dopravu Jiří Crha (ODS) Novinkám řekl, že dostavba dálnice patří mezi dopravní priority regionu.

„Už víme, že trasa dálnice povede v tělese současné hlavní silnice. Projekt skutečně nelze odkládat. Předpokládá se, že v letošním třetím čtvrtletí získá dostavba D52 od ministerstva životního prostředí kladné stanovisko EIA (pozn.- posudek vlivu stavby na životní prostředí) a bude se moci začít stavět. Snad nenarazíme na protesty a problémy,“ doplnil Crha.

Doufá v to i generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl. „Mým snem je zahájení této stavby už na konci roku 2026,“ uvedl. Stavba 23 kilometrů dlouhé dálnice z Pohořelic k hranici vyjde na 4,1 miliardy korun bez DPH. V provozu by měla být v letech 2031 nebo 2032. Dostavba D52 podstatně urychlí spojení Brna s Vídní.