Historické centrum a plánované nádraží v Brně spojí nový bulvár

Projekt má nyní všechna povolení a radní města schválili soutěž. Firmy tak mohou posílat své nabídky. „Předmětem veřejné zakázky spojené s přestavbou železničního uzlu Brno je vybudování severní části nové třídy, která propojí historické centrum s novým moderním vlakovým nádražím. Bulvár bude zároveň hlavní a živou ulicí nové čtvrti Trnitá a svůj prostor tady budou mít pěší, MHD, auta i cyklisté,“ uvedla primátorka Brna Markéta Vaňková (ODS).

Podle ní budou ulici lemovat aleje stromů a navazovat budou i služby v parteru místních objektů. „Výstavba první části nové třídy by mohla začít už na konci tohoto roku a měla by trvat 16 měsíců,“ poznamenala primátorka.

Na silnici budou dva jízdní pásy po dvou pruzích pro auta. „Po obou stranách k ní budou přiléhat obousměrné cyklostezky a široké chodníky. Ve středové části bulváru bude do vybudování tramvajových tratí založen pás zeleně s charakterem městské louky,“ nastínil primátorčin náměstek zodpovědný za investice René Černý (ANO).

V souvislosti s výstavbou komunikace bude podle něj potřeba také připravit území. „Je to včetně odklizení a likvidace černé skládky komunálního odpadu, odstranění zpevněných ploch nebo zajištění příjezdu na staveniště,“ dodal Černý.

Mezi cyklostezkami a chodníky jsou v plánu stromořadí a trvalkové záhony a počítá se se svedením povrchové dešťové vody do zpevněných ploch. Je nezbytné vybudovat i sítě technické infrastruktury jako horkovod, kanalizace, vodovod, veřejné osvětlení, kabelovody, rozvody elektro, přeložky elektro, plynu a optických sítí.

Úprava čeká i podzemní kolektor, který má nyní únikový východ umístěný v budoucí komunikaci. Přesune se do středního zeleného pásu. Na stavbu severní části bulváru naváže jižní, pro kterou se zpracovává projektová dokumentace.

Plánovaná čtvrť Trnitá zahrnuje jižní segment širšího centra města o ploše asi 140 hektarů. Kromě bulváru nabídne bydlení, pracovní příležitosti, zábavu, služby i obchodní a komerční aktivit či rekreační plochy. Ve čtvrti by mělo bydlet až 15 tisíc lidí a pracovat až 20 tisíc lidí.

O potřebě nového vlakového nádraží se v Brně dlouho mluví, protože to současné už kapacitně nestačí. Nové nádraží odhadem za 70 miliard má být v odsunuté poloze u řeky necelý kilometr od toho současného.

Jeho realizace je o krok blíže díky tomu, že Správa železnic v srpnu vypsala první ze souboru zakázek týkajících se nového nádraží. První zakázka se týká projektu na přestavbu trati a nádraží v oblasti Černovic. Druhá zakázka se bude týkat příprav přestavby brněnského dolního nádraží, stanice v Horních Heršpicích a zejména výstavby nového hlavního nádraží. Třetí zakázka se zaměří na výstavbu technologické budovy a poslední čtvrtá na práce na přestavbu trati v oblasti Židenic. Se samotnou stavbou nového nádraží se počítá v letech 2028 až 2035.