Článek
„Nasazení devíti nových souprav na tratě vedoucí z Prahy podél Vltavy a Sázavy výrazně zvýší atraktivitu veřejné dopravy. Posázavský Pacifik se svými zhruba čtyřmi a půl tisíci cestujícími v pracovní den představuje klíčovou spojnici pro dojíždění do práce i škol, stejně jako pro víkendové výlety,“ uvádí mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský.
Modernizace se týká linky S8 z Prahy přes Vrané nad Vltavou do Jílového u Prahy a Čerčan a linky S88, která se ve Vraném odpojuje směrem na Měchenice, Čisovice a Dobříš. Nové klimatizované a bezbariérové jednotky s wifi připojením a zásuvkami nahradí starší motorové vozy, které na těchto tratích dominovaly desítky let.
Trať má podle dopravních expertů i objednatelů dopravy značný potenciál dalšího růstu poptávky, zejména díky provázanosti s pražskou integrovanou dopravou. Klíčovými přestupními uzly jsou Praha–Modřany, Praha–Kačerov nebo Praha hlavní nádraží, které umožňují plynulý přechod na metro a tramvaje. Časová dostupnost z okrajových oblastí je přitom pro dojíždějící konkurenceschopná – například cesta z Davle na modřanskou tramvaj trvá 23 minut, zatímco z Vraného nad Vltavou se cestující dostanou k metru na Kačerov za 24 minut.
Středočeský kraj jako hlavní investor obměny zdůrazňuje, že nasazení tišších a spolehlivějších jednotek je prioritou právě na exponovaných úsecích, kde cestující očekávají moderní standard služeb.
Kromě páteřních linek S8 a S88 se nové jednotky RegioFox objeví také na víkendových turistických spojích. Půjde zejména o spěšné vlaky Brdy z Prahy do Příbrami, Březnice a Blatné nebo o spoj Český ráj do Jičína. O víkendech budou zajišťovat i část provozu na takzvaném horním Pacifiku mezi Čerčany a Zručí nad Sázavou.
Celková obnova vozového parku ve středních Čechách zahrnuje také nasazování jednotek RegioSpider na Benešovsku, konkrétně na tratích do Vlašimi a Sedlčan, a postupnou modernizaci spojení mezi Prahou a Kladnem. Zde se od května objeví bezbariérové soupravy Regionova jako dočasné řešení před plánovanou elektrizací trati.
