První tramvaj po roce a čtvrt. Linky 11 a 13 od soboty znovu spojí I. P. Pavlova s Vinohradskou

„Oproti plánu se povedlo tramvajovou trať Muzeum zprovoznit o půl roku dříve, původně měla být otevřena až spolu s tratí na Václavském náměstí. Rozsah rekonstrukčních činností tu byl ale o něco menší a podařilo se je urychlit,“ řekl náměstek primátora pro dopravu Jaromír Beránek (Piráti) v pátek před slavnostním průjezdem první tramvaje. Běžné linky se sem vracejí od soboty.

Odmítl, že by se jednalo o předvolební tah, kdy se politici rádi ukazují v tom nejlepším světle při slavnostním stříhání pásek. „Návrat pravidelného provozu linek 11 a 13 byl prioritou bez ohledu na volby. Snažím se tyto aktivity urychlit vždy, samozřejmě nikoliv na úkor kvality,“ upřesnil Novinkám v takzvané Muzejní oáze, prostoru mezi oběma budovami Národního muzea, odkud odpoledne startovala první vyhlídková jízda.

Právě z oázy už vedou koleje nejen nahoru k Vinohradské a doprava k I. P. Pavlova, nebo dolů k Václavskému náměstí, ale také odbočují podél magistrály směrem k hlavnímu nádraží, zatím ale končí předčasně. „Tramvaje by tudy měly vozit cestující až před odbavovací halu v horizontu pěti až sedmi let,“ zmínil Beránek.

Novou podobu nyní získal prostor zastávek Muzeum a celé oblasti od křižovatky Legerovy a Vinohradské ulice až po Škrétovu, který byl kompletně přestavěn. Zmizel zde také původní podchod pod magistrálou. Nové tramvajové zastávky nad muzeem jsou nově bezbariérové a umístěny naproti sobě. Jejich nástupiště s přechody pro chodce jsou kapacitnější pro současné odbavování i dvou vícečlánkových tramvají.

Podél kolejí, kde se předpokládá zvýšený výskyt chodců zkracujících si cestu přes trať směrem k přechodu přes Legerovu ulici, je také nově nainstalováno pět světelných pásů, které za šera a tmy budou svícením a blikáním upozorňovat pěší, že se blíží tramvaj.

Výstavba nových tratí nad Muzeem a přes horní část Václavského náměstí začala loni v červnu, ta druhá má být hotová v červnu příštího roku. „Sice rádi říkáme, že ji potřebujeme jako kapacitní by-pass trasu kvůli nedaleké Ječné, ale hned od spuštění provozu na Václaváku plánujeme rozsáhlou výluku tramvají v neméně důležité Seifertově ulici,“ dodal náměstek Beránek a zmínil páteřní tramvajovou trať procházející v Praze 3 od Hlavního nádraží Žižkovem.

Na Václavské náměstí se potom podle Beránka přesunou dočasně tramvajové linky 9 a 26. „Cestující může z dlouhodobého pohledu zajímat zkrácení linky číslo 6 z Vršovického nádraží, která bude pokračovat po své pravidelné trase přes Masarykovo nádraží, a zcela nová linka 29 z Kubáně na Malovanku a výhledově na Strahov,“ dodal.

V létě právě podepsal dopravní podnik smlouvu na rok a půl trvající stavbu prodloužení tramvajové trati z Bělohorské ulice od zastávky Malovanka přes Vaníčkovu ulici s konečnou zastávkou v dnešním obratišti autobusů u Stadionu Strahov.

Už příští rok má být hotová trať v Počernické ulici spojující Vinohrady s Malešicemi, se kterou se počítalo už od vzniku sídliště v polovině 50. let, a proto tu byl zachován připravený středový pás mezi vozovkami. V tomto týdnu se také začala roční stavba tramvajové trati, která propojí Žižkov s Jarovem přes areál bývalého nákladového nádraží.