Pražské letiště má nové hasicí speciály. Hořící letadlo dokáže prorazit hrotem

„Je ohromný, monumentální,“ řekl u jednoho z nových kolosů ředitel hasičů pražského letiště Pavel Hošek. „Jsou to takzvané kombinované hasicí automobily,“ popsal dvojici nových hasičských speciálů.

Každý z nich váží skoro třicet tun. Vozí dvanáct a půl tisíce litrů vody, patnáct set litrů pěnidla a 250 kilogramů prášku. „Máme je od prosince, ještě nezasahovaly, ale už je máme zařazené ve výjezdu,“ upřesnil Hošek.

S touto nejvyšší třídou letištních speciálů mají na Letišti Praha dlouholeté zkušenosti. Stabilně tu působí celkem čtyři Panthery. S dodávkou těchto dvou nejnovějších modelů však zamíří k prodeji dva nejstarší vozy červené barvy, které zde sloužily sedmnáct let.

„Panther je vybavený ramenem, které může jít do výšky devíti metrů. Dostřik je devadesát metrů. Tento Panther má navíc ještě hrot, takzvaný stinger, který dokáže proniknout trupem letadla a aplikovat vodu dovnitř,“ zmiňuje Hošek v kabině vozu. Další proudnice je integrovaná přímo v těle vozu a v zorném poli řidiče.

Prostorné kabině dominuje centrální panel a joysticky, kterými se všechno ovládá i s využitím kamer. „Strojník dostává velmi detailní záběry, kam má vodu aplikovat. Je tu spousta displejů, které také ukazují, kolik zrovna aplikuje hasební látky. Může hasit vším najednou, ale primárním hasivem je pěna, která vzniká z pěnidla a vody,“ upřesňuje ředitel.

Vozidlo má i svoji vlastní ochranu před požárem. „Máme trysky na podvozku, takže se dokážeme bránit proti případnému hořícímu rozlitému palivu,“ popisuje a zmiňuje i technické možnosti těchto vozů, které může ovládat jediný hasič.

Když při vyhlášení poplachu hasič dobíhá k vozu, stlačí startovací tlačítko už venku na jeho boku. Zatímco se obléká do výstroje nachystané na zemi vedle dveří, začínají se automaticky aktivovat všechny systémy, auto se nastartuje, vystřelí se dobíjecí kabely a rozblikají majáky, jak je vidět i na videu. Operační středisko zatím zvedá bránu a na semaforu naskakuje zelená.

Výjezd z garáže musí proběhnout do 45 vteřin od vyhlášení poplachu a hasiči musí na kterémkoliv místě letištní plochy zasáhnout do tří minut. Proto mají hasiči na letišti dvě stanice – centrálu a druhou, pobočnou.

V každé stanici jsou připravené dva Panthery konstruované tak, aby řidič mohl ovládat všechno sám pomocí joysticků přímo z kabiny, aniž by musel vystoupit do nebezpečného prostoru.