Článek
S výjimkou několika málo dnů, kdy dělníci s těžkou technikou intenzivně frézovali a pokládali nový asfalt nebo malovali vodorovné značení, se na staveništi křižovatky po většinu doby trvání dopravního omezení téměř nic nehýbalo.
Po většinu času pracovalo jen několik dělníků na drobných úpravách nebo úklidu, zatímco po celé dny zůstával vytyčený zábor zcela prázdný bez jakékoliv viditelné činnosti. Za danou silniční údržbu zodpovídala městská firma Technická správa komunikací (TSK), placená z veřejných prostředků.
„Chápeme, že vnímané tempo prací mohlo působit méně dynamicky ve srovnání s Kbelskou. Obecně, a zejména v souvislosti s rekonstrukcí Kbelské, prověřujeme možnosti, jak práce do budoucna ještě zrychlit a jak na tempo realizace klást ještě větší důraz při soutěžení zakázek a výběru zhotovitele,“ reagovala mluvčí společnosti Barbora Lišková na dotaz Novinek, proč práce na videu působí laxním dojmem.
Samotná realizace dle TSK spočívala ve frézování původní vozovky do hloubky 10 cm s následnou pokládkou nového povrchu. „Součástí akce byla také komplexní rektifikace prvků odvodnění a inženýrských sítí, jako je výškové vyrovnání poškozených a propadlých obrubníků, výšková úprava znaků inženýrských sítí a vyrovnání uličních vpustí,“ shrnula náplň činností mluvčí.
A dodala, že celkové zúčtování má teprve proběhnout, protože tato konkrétní práce byla součástí širší investiční akce.
