Článek
Vedení Prahy rychlou otočku v rozhodování nyní odůvodňuje vyhodnocením potenciálně negativních dopadů nedávného zrušení, kdy si na změnu stěžovali občané.
„Šlo o množství stížností zákazníků na účtování nepřiměřeně vysokých cen za přepravu. Samotné působení tržních mechanismů tak nezajišťuje dostatečnou ochranu zákazníků před účtováním nepřiměřeně vysokých cen,“ uvedl mluvčí magistrátu Vít Hofman.
Mluvčí doplnil, že opětovné stanovení maximálních cen je odůvodněným opatřením ve veřejném zájmu, které bylo nezbytné přijmout bez zbytečného odkladu.
Spor o regulaci
Poslední změna cenových stropů pro klasické taxikáře začala v metropoli platit od letošního 1. srpna, kdy se maximální cena za kilometr zvedla z 36 na 42 korun. Komora taxikářů tehdy označila zvýšení za nedostatečné. Následně magistrát k 30. září cenový výměr, a tím i regulaci, úplně zrušil s odůvodněním, že o tom rozhodlo vedení města, což tvrdila i úřednická část pražského magistrátu.
Náměstek pro dopravu Jaromír Beránek (Piráti) to tehdy popřel a uvedl, že cenová regulace taxislužby není už téměř dva roky řešena formou politického rozhodnutí nařízením rady, ale pouze opatřením obecné povahy v gesci úřadu, konkrétně odboru daní, poplatků a cen.
„Pouze jsem požádal odbor o přípravu podkladů pro další diskusi v městských komisích a výborech, ze které by vzešlo rozhodnutí o cenové regulaci,“ doplnil Beránek.
Cenová regulace pro alternativní taxislužby typu Uber či Bolt už byla mezitím podle informací z magistrátu zrušena ministerstvem financí k začátku loňského roku.
