Článek
Maximální rychlost 200 km/h odpovídá nejvyšší povolené rychlosti na české železniční síti od roku 2025. Této rychlosti budou vlaky dosahovat na vybraných modernizovaných úsecích. Do budoucna se navíc počítá s přesunem linky R9 na nově budované vysokorychlostní úseky, což by mělo výrazně zkrátit dobu cestování.
Na železniční zkušební okruh ve Velimi v pátek 27. února dorazila první čtyřvozová souprava řady 666, kde nyní prochází technickými testy nutnými pro schválení provozu.
„Od prosince 2026 bude RegioJet na lince R9 zajišťovat hodinový interval mezi Prahou a Havlíčkovým Brodem (přes Kutnou Horu a Čáslav). Z Havlíčkova Brodu budou spoje dále pokračovat buď směrem na Brno, nebo na Jihlavu,“ popsal majitel RegioJetu Radim Jančura.
„Krajské město Vysočiny se po šesti letech dočká přímého spojení s hlavním městem v dvouhodinovém intervalu. Cestující se mohou těšit na výrazně vyšší komfort i kvalitní servis včetně zrnkové kávy a dalšího občerstvení,“ dodal.
Nemá chybět palubní kuchyňka s lednicí, mikrovlnnou troubou a kávovarem. Samozřejmostí je klimatizace, Wi-Fi připojení, elektrické zásuvky a USB konektory, bezdrátové nabíjení mobilních telefonů, moderní informační systém a vakuové toalety.
Interiér nového žlutého rychlíku
Vlaky budou dle prohlášení přepravce plně nízkopodlažní a velkoprostorové s důrazem na pohodlí cestujících. Nabídnou tři tarifní třídy – Business (1. třída), Standard a Economy (2. třída).
Vlaky budou nízkopodlažní a velkoprostorové a nabídnou tři cestovní třídy – Business, Standard a Economy.
Cena jednotlivých vlaků zůstává neveřejná. „Celkově ale Regiojet plánuje investice v řádu přibližně 20 miliard korun do cca 82 jednotek s cílem zmodernizovat a rozšířit vozový park,“ sdělil Novinkám Lukáš Kubát, tiskový mluvčí RegioJet.
Na trhu bude RegioJet čelit konkurenci především ze strany Škody Group, Siemens Mobility a Alstomu, jejichž soupravy už na českých tratích dosahují podobných rychlostí.
