Článek
„Ještě letos má být otevřeno zcela nově zbudované čtvrté nástupiště, které bude zastřešené a povede k němu podchod,“ uvedl na staveništi Tomáš Tóth, ředitel Správy železnic.
Čtvrté nástupiště má sloužit hlavně příměstským vlakům jedoucím po pražském „Semmeringu“ směrem na Zličín, které tak uvolní prostor dálkovým spojům směrem na hlavní nádraží.
„Zároveň rekonstruujeme třetí nástupiště, v říjnu bychom s ním měli být hotoví. Jedeme podle harmonogramu, stavba pokračuje,“ podotkl Tóth. Následně se práce přesunou na nástupiště druhé. „Jsme úplně na začátku, v roce 2028 to tady bude vypadat úplně jinak,“ dodal.
Na přestavovaném smíchovském nádraží pokračuje stavba lávek, které propojí Smíchov i Radlice s nástupišti. Rozestavěná je nová technologická budova a probíhá výstavba železničních mostů směrem na hlavní nádraží.
Pokračují také práce na základech budoucího autobusového terminálu, který bude umístěn přímo na konstrukci nad kolejištěm. Stavba nástupišť má být dokončena do konce roku 2028, samotná nádražní budova pak do roku 2030. Celková investice do přestavby dosahuje 5,1 miliardy korun, většina bude hrazena z evropských fondů.
Jak pokračuje rekonstrukce nádraží Praha-Smíchov
Původní ocelové přemostění bude po dokončení nahrazeno novou lávkou přes kolejiště. Cestující se na ni dostanou schodištěm, eskalátory i výtahy. Hotová je část nosných sloupů.
Součástí projektu je i nová technologická budova a rozsáhlé úpravy železničních mostů směrem k hlavnímu nádraží. V předstihu vznikají také nosné konstrukce pro budoucí autobusový terminál plánovaný pražským magistrátem. Jeho dokončení se předpokládá do roku 2030.
Kompletní rekonstrukce smíchovské stanice má být hotová v závěru roku 2028. Ve stejném roce by měla Správa železnic zahájit i opravu nádražní budovy jako samostatnou investici. Hotová má být v roce 2030.
