Článek
Sledují piloti po celou dobu letu autopilota? Zjistili by, že klesají pod povolenou výšku?
Zcela jistě mohu říct, že to nebyla chyba autopilota. Možností, proč klesali níž, je ale celá řada. Nejpravděpodobnější je, že posádka špatně nastavila výšku, do které má klesat. Mohla také zadat autopilotovi špatný příkaz a ten klesání v zadané výšce nezastavil.
Jak si to můžeme představit?
Například, když zadáváte výšku, do které má letadlo klesat a v níž se má zastavit, zadáte omylem něco jiného. V takovém případě letadlo v té výšce nezastaví a pokračuje dál v klesání. Nebo zadáte výšku špatně. Například místo 4000 stop zadáte 400. Možností, proč letadlo pokračovalo v klesání, je celá řada. A nelze v tuto chvíli říct, čím to bylo. Musíme počkat, až bude vydaná závěrečná zpráva.
Je možné si nevšimnout, že letadlo rychle klesá? Jsou v kokpitu indikátory, které vás upozorní na to, co se děje?
Možné to je. Vždy je v kokpitu klasické rozdělení rolí na pilota řídícího a pilota monitorujícího. Řídící pilot ovládá letadlo manuálně nebo pomocí autopilota. Zadává autopilotovi příkazy, co má dělat, a kontroluje průběh letu. Monitorující pilot sice také sleduje průběh letu, ale plní i celou řadu dalších povinností. Například zabezpečuje komunikaci s Řízením letového provozu.
Může se stát, že letadlo z nějakých příčin opustí výšku, do které mělo klesat nebo ve které letí. A v takovém případě má zaznít akustický signál, že letadlo nedělá to, co má zadané, že nedrží výšku. Ale jestli se to stalo v tomto případě, netuším.
Dopravní pilot a vysokoškolský pedagog Jiří Hořínka pro web Zdopravy.cz uvedl, že klesání pod sektorovou výšku je velké porušení zdravého rozumu. Souhlasíte?
Zřejmě vychází z předpokladu, že posádka pod minimální sektorovou výšku klesala vědomě. Podle mého názoru to nebyl záměr.
Hraje v tomto ohledu pro pilota roli i počasí?
Počasí vliv nemá. Jednalo se o let podle přístrojů. To znamená, že je úplně jedno, jestli ven vidíte, nebo ne. Pilot je povinen sledovat přístroje, i když vidí na zem a zem je v dohledu.
Jak funguje komunikace s řízením letového provozu?
I řízení letového provozu má ve svých systémech výstrahy, které upozorní na to, že letadlo nedělá to, co má. Systémy by tedy měly dát dispečerovi výstrahu, že se letadlo chová jinak.
O čem svědčí, že letadlo po hodině od přistání znovu odletělo? Znamená to, že na stroji závada nebyla? Jak dlouho trvá kontrola letadla?
Pokud se na jakémkoli letadle objeví závada, posádka a technický personál se podívají do dokumentace, kde je napsáno, jestli letadlo s touto závadou může pokračovat v letu. V případě, že může, závada se zapíše a posádka podepíše, že o ní ví. Pak může letět.
A to se dá do hodiny stihnout?
Ano, to je naprosto běžná situace.
