Článek
Důležitost spojení Brna a Svitav si uvědomovali již za druhé světové války němečtí projektanti, kteří patřili ve svém oboru ke světové špičce. Začali proto budovat v této lokalitě dálnici. Dostali se jen k vybudování několika mostů. O projektu se hovoří jako o Hitlerově dálnici a je často uváděn jako příklad naprosté neschopnosti státu budovat základní infrastrukturu.
Projekt se hnul kupředu až nyní. Už příští rok, tedy 80 let po válce, by se mělo začít stavět, přičemž prvním sedmikilometrovým úsekem nově budované komunikace I/73 mezi Bořitovem a Svitávkou by měli řidiči projet v roce 2030. Momentálně denně projede na tahu Brno-Svitavy zhruba 20 000 aut v obou směrech. Současná I/43 protíná centra obcí.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) nově informovalo na svém webu, že k vybudování přeložky i k rozšíření silnice má podepsané smlouvy s polskou společností Budimex.
Červeně je na vizualizaci znázorněna komunikace, která vznikne jako nový úsek 1/43 na tahu Brno-Svitavy.
Stavba silniční přeložky u Černé Hory, v podstatě nové komunikace, na níž už nebudou nebezpečné zatáčky, začne v půlce září. „Většina prací bude probíhat mimo stávající trasu silnice I/43, a řidičů se tak stavba výrazněji nedotkne. Omezení provozu bude nutné až v závěru stavby, přibližně na 14 dní. S omezením počítáme během letních prázdnin 2027,“ uvedli silničáři.
Budování nového jízdního pruhu ve stoupání a současně mostu v Závisti začne až v únoru 2027, aby technicky nejnáročnější práce na mostním objektu nepřipadly na zimu. V době výstavby povede objízdná trasa pro osobní vozidla přes Rájec-Jestřebí, Blansko a Lipůvku.
Podle některých účastníků jsou tyto a další podobné projekty, jako plánovaná výstavba tří mimoúrovňových křižovatek na I/43 u Kuřimi, jen vyhazováním peněz. Kritici těchto projektů si myslí, že stát by měl konečně napnout všechny síly do vybudování kvalitní dálnice či čtyřpruhé silnice Brno-Svitavy, která propojí D1 u Brna a východní Čechy.
Červeně je u Závisti vyznačena komunikace, na níž vznikne ve stoupání další pruh.
