Článek
Se stavbou komunikace, zahájené koncem třicátých let minulého století, zbylo jen několik mostů a propustků u Boskovic, které už pohltila zeleň. Z ptačí perspektivy je na některých místech vidět podle pruhu stromů a keřů mezi lány, kde se měl pokládat asfalt. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) chce v podstatě využít původní návrh, jemuž se říká severní větev Hitlerovy dálnice.
Na místě komunikace začínající u Brna a vedoucí až na sever na Mohelnicko by se měl v letech 2027 až 2030 postavit čtyřpruhý úsek silnice I/73 mezi Bořitovem u Blanska a Svitávkou u Boskovic. Celkové náklady se odhadují na čtyři miliardy korun. Tato komunikace zcela nahradí současnou silnici I/43, která protíná centra obcí, je úzká a technicky nevyhovující, přitom slouží pro mezistátní dopravu. Denně po ní projede asi 20 000 aut.
„Loni bylo na úsek Bořitov-Svitávka vydáno územní rozhodnutí. Napadla ho však řada aktivistů. Posuzuje ho ministerstvo dopravy, které si vyžádalo řadu dalších podkladů od různých institucí. Doufám, že se nám s těmito námitkami podaří vypořádat a budeme se moci pustit do stavby,“ řekl Novinkám ředitel Závodu Brno Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) David Fiala.
Bezmála 90 let plánované a dosud nepostavené silnici I/73 se s ohledem na to, že stavba začala za druhé světové války, říká Hitlerova dálnice. Současnému tahu, což je komunikace I/43, se zase přezdívá kvůli častým nehodám Silnice smrti a patří k nejrizikovějším silnicím v ČR.
Silnici I/43 není možné rozšířit, tedy jinými slovy nelze podle odborníků problém vyřešit bez stavby zcela nové čtyřpruhé silnice. Současná komunikace kopíruje terén a je na ní prudké stoupání a klesání. Ve stoupáních stojí v zimě na náledí kamiony, na dlouhých klesáních hrozí selhání brzd. Na tahu jsou nepřehledné zatáčky, silnice se nepřirozeně klikatí. Po novém úseku budou moci řidiči jezdit stotřicítkou. Z Bořitova budou u Boskovic jen za pár minut.
Na vizualizaci jedna z mimoúrovňových křižovatek.
ŘSD se pokusilo námitky ekologů a aktivistů k tomu, že stavbou bude trpět příroda, vyřešit celou záplavou kompenzačních opatření. V úseku Bořitov-Svitávka vznikne 23 mostů, ale prostor pod nimi by měl být dost široký na to, aby tunely sloužily i jako biokoridory. Počítá se s výsadbou alejí plných ovocných stromů. U Skalice vznikne biotop s jezírky. Silnice se zcela vyhne zástavbě a protihlukové stěny nejsou proto u ní nutné, ale lze je postavit.
Vizí je, že čtyřpruhá silnice I/73 bude mít nájezd na D1 u Brna a zcela z moravské metropole odkloní veškerá vozidla jedoucí z jihu na sever Evropy. Povede kolem Kuřimi a Boskovic, aby se nedaleko Mohelnice napojila na dálnici D35, což je spojnice západních Čech a Moravy.
Úsek Bořitov-Svitávka je tak jen zlomkem, i když důležitým, celé trasy I/73.
Na vizualizaci žlutě celý úsek Bořitov-Svitávka.
Jeden z mostů Hitlerovy dálnice. Postaven byl před zhruba 90 lety. Nyní zarůstá lesem.
