Kdyby obrana nakupovala obrněnce Supacat s Brity, cena by mohla být třetinová

„Ministerstvo obrany České republiky by za 18 vozidel Supacat zaplatilo stejnou cenu jako britská vláda, pokud by zakázka byla realizována souběžně s dodávkou pro britskou armádu v době, kdy je výrobní linka ve Spojeném království aktivní,“ řekl redakci Novinek Applegarth. Výroba totiž ve firmě neběží kontinuálně, ale pouze na základě objednávek, takže není výjimkou, že linka stojí i několik měsíců.

Britská armáda lehké útočné vozy Supacat používá dlouhodobě. V roce 2023 tamní obrana objednala dalších 70 kusů. V té době už se přitom jméno výrobce Supacat v tuzemských vojenských kruzích skloňovalo minimálně dva roky, a to v souvislosti s výměnou zastaralého autoparku speciálních sil.

Britové za svých 70 vozů zaplatili 90 milionů liber, tedy přibližně 2,6 miliardy korun, Češi za 18 kusů 2,1 miliardy korun. Tedy jen o půl miliardy korun méně než Britové za téměř čtyřnásobný počet bez dalšího vybavení.

Rozběhnutí výroby malé série, seřízení linek a nákup materiálu pro výrobu při samostatné zakázce tak šestikolové obrněnce výrazně prodraží. Přitom se společnými nákupy pro úsporu peněz má české ministerstvo obrany zkušenosti. Se Slovenskem nakoupilo tuzemské vozy Tatra i bojová vozidla pěchoty CV90 ze Švédska, s Německem se chystá na nákup tanků Leopard.

„Díky společnému postupu se Slovenskem Česko při nákupu švédských pásových bojových vozidel pěchoty CV90 ušetří přes půl miliardy korun,“ zdůrazňovala minulý rok ministryně obrany Jana Černochová. Slovensko ušetří zhruba 250 milionů korun.

Při zavedení supacatů do výzbroje armády hraje klíčovou roli tuzemské zastoupení britského výrobce, firma LPP. Podílí se na vývoji řešení pro českou armádu, včetně zajištění životního cyklu vozu. To znamená veškerého servisu a případné budoucí modernizace.

„Představuje to nákladově efektivní řešení pro koncového uživatele a zároveň podporu českého obranného průmyslu díky konstrukční a inženýrské podpoře z naší strany,“ vysvětluje Applegarth, podle kterého by se ale mohly zapojit i další firmy českého obranného průmyslu.

Nákup supacatů by mělo při nejbližší příležitosti schválit kolegium ministryně obrany. Obrana je ale k bližším podrobnostem skoupá. „Obměna jakýchkoli vozidel pro 601. skupinu speciálních sil je v souladu se zákonem o ochraně utajovaných skutečností vedena v režimu „Vyhrazené“. Z tohoto důvodu nelze podávat k těmto zakázkám informace,“ odpověděl Novinkám mluvčí ministerstva obrany Karel Čapek.

Applegarth ale nákup redakci potvrdil. Bez bližších podrobností pak navíc uvedl, že tuzemské speciální síly požadují integraci zvláštního vybavení. „Pořízení specifického vybavení bylo rozhodnutím českých speciálních sil. Řešení a způsob integrace vyvinul náš partner LPP a byl schválen uživatelem,“ přiblížil nákup a úpravy na přání vojáků.

LPP by měla vozy armádě dodat ve spolupráci se státním podnikem VTÚ. Firma má dodat podvozkovou část vozů a VTÚ se má postarat o integraci potřebných systémů, jinak řečeno vůz dopracovat, vybavit ho prostředky pro komunikaci a tak podobně.