Článek
Myslí si také, že podobné neštěstí se může na dané frekventované trase mezi německým Mnichovem a Plzní kdykoli opakovat. Správa železnic na to reagovala tak, že zmíněná trať v současné době prochází zásadní modernizací. Hotová by měla být do dvou let
„Naše rodina nikdy nepochybovala o tom, že bratr viníkem nehody není, že možných variant toho, co se mohlo stát, je více, ale nikdo se jimi nezabýval. Proto jsme pátrali sami a zjišťovali informace k nehodě. Na základě námi zjištěných informací jsme podali žalobu na České dráhy jako zaměstnavatele našeho bratra,“ prohlásil Roman Kloud.
Hovoří za pozůstalé včetně manželky a dcery strojvedoucího. Žalobu projednává Okresní soud v Domažlicích. Každý z členů rodiny, včetně otce a dalšího bratra, požaduje 692 tisíc korun.
Projeté návěstidlo Stůj
Vlakové neštěstí se stalo jedno srpnové ráno v roce 2021. Zkušený, a i na německé straně uznávaný strojvedoucí Rudolf Kloud podle Drážní inspekce i policie přehlédl výstražná znamení na trati a vlak včas nezastavil tak, aby se na jednokolejné trati nestřetl s protijedoucím osobním vlakem.
Ten se běžně rychlíku vyhýbal tak, že v době, kdy místem projížděl, stál na vedlejší koleji ve výhybně Radonice. Křížení vlaků tam probíhalo pravidelně. Osudný den měl ale minutu zpoždění, proto pro rychlík platilo návěstidlo nejprve „Výstraha“, kdy měl vlak začít brzdit a poté „Stůj“ tak, aby měl osobák čas na výhybnu zajet.
Místo toho však rychlík první návěstidlo projel a podle Drážní inspekce začal brzdit ze 79kilometrové rychlosti až u návěstidla „Stůj“. Bylo už pozdě a 35 metrů za ním se srazil s osobním vlakem, který v tu dobu jel zhruba 50kilometrovou rychlostí a jen chvíli předtím vyjel ze zastávky Milavče. Strojvedoucí měli na reakci jen několik vteřin. Ani jeden nestihl z kabiny lokomotivy utéct.
Náraz byl tak silný, že 270tunový rychlík vytlačil osobák o 81 metrů zpět. Obě kabiny lokomotiv byly úplně zničené.