Z Karlových Varů létají jen chartery, nízkonákladovky má nalákat plánované prodloužení ranveje

Podle dopadové studie společnosti KPMG, kterou v loňském roce zpracovala pro Sdružení Karlovarského kraje pro rozvoj leteckých linek, má karlovarské letiště potenciál zaujmout i z hlediska republikového pevnou pozici. Investice do rozšíření a prodloužení dráhy dosahující téměř 1,24 miliardy by se měla státu vyplatit v horizontu návratnosti deseti let a profitovat z ní by měli i podnikatelé v kraji.

Stanovený horizont počítá se zvýšením návštěvnosti až o 66 procent a růstem tržeb v předpokládaném objemu 700 milionů. A to ještě studie pracuje s minimalistickým výhledem do budoucna. Stavět by se mělo začít už v roce 2027. Podle náměstka hejtmanky pro dopravu Martina Hurajčíka (ANO) už kraj získal všechny potřebné pozemky a nyní pracuje na projektové dokumentaci.

„Z hlediska letiště je naprosto zásadní to, že by odpadly limitace pro efektivní využívání letiště pro leteckou dopravu, zvýší se doletová vzdálenost a bude možné, aby od nás létaly i nízkonákladové aerolinky. To by znamenalo, že letiště by se již několik let po rekonstrukci dráhy při předpokládaném navýšení provozu dostalo do černých čísel,“ vysvětlila jednatelka letiště Alice Justina Undus.

Letiště Karlovy Vary je dlouhodobě v minusu. Vloni činila ztráta letiště 23,4 milionu korun, o rok dříve to bylo kolem 26 milionů. Kraj proto letiště opakovaně dotuje, například formou podpory leteckých linek. Naposledy podpořil rozvoj linek do Burgasu, Taškentu a poslední pravidelnou linku do izraelského Tel Avivu, se kterým ale vzhledem ke geopolitické situaci už operátor spojení neobnovil.

Z karlovarského letiště už tedy nelétá žádná stálá linka, pouze chartery. V období od června do října se pro cestovní kanceláře Čedok a Fisher provozovalo spojení dvakrát týdně do turecké Antalye, jednou týdně do bulharského Burgasu. V letní sezoně odbavilo letiště 58 letů a necelých 18 tisíc cestujících, což je zhruba o polovinu méně než v roce předchozím.

S počtem operovaných spojení je tak stále potíž. Na druhou stranu byly podle Martina Hurajčíka charterové lety letos obsazenější.