Článek
Zahradní železnice Zásmucka je drážka o rozchodu 300 mm a její tvůrci se považují za průkopníky tohoto rozchodu nejen v Česku, ale i ve střední Evropě. Areál, kde se děti i dospělí projíždějí na vagoncích různých tvarů a velikostí tažených roztomilými mašinkami, je vzdálen zhruba hodinu jízdy na východ od Prahy.
Pozemky, na kterých je zahradní železnice vybudována, označuje mechanické návěsidlo. Ještě dříve si ale při příjezdu všimnete dlouhé řady aut zaparkovaných podél silnice. Akce je hojně navštěvovaná po celou provozní dobu a klasická parkovací místa prostě nemohou stačit.
Poté, co ve stánku hned u vstupu zaplatíte dobrovolné vstupné a popřípadě zakoupíte suvenýry s logem železnice, můžete pokračovat buď doprava za občerstvením, posezením a vyhlídkou na oblíbenou část trati, nebo rovně dozadu za zastávku „Chvatelská smoleč“, kde se nachází nástupiště.
Nejspíš narazíte na připravenou řadu cestujících, ale žádný strach, pestrobarevné mašinky vyjíždějí každých několik minut a na každého se dostane. Některé vagonky jsou menší s kapacitou tak akorát pro rodinu, jiné uvezou i větší množství zájemců. Projet se můžete několika okruhy i vozy.
Výlet během několika minut
Nejdelší několikaminutová jízda projíždí celým pozemkem. Můžete se těšit na tunel, „rybník“, sad i most. Trasa zatáčí, naklání se a děti je třeba hlídat, zejména v úzkém a poměrně nízkém tunelu. Málokteré dítko se spokojí s jedinou projížďkou a v areálu lze příjemně strávit nějakou tu hodinu. Je však třeba dodržovat pravidla.
Na trať je mimo nástupiště zakázáno vstupovat, po areálu se návštěvníci pohybují na vlastní nebezpečí a za chování dětí jsou plně odpovědní jejich rodiče.
Zahradní železnice primárně vznikla jako relaxační prostor jejích tvůrců, kteří se o radost z ní v provozní dny dělí s veřejností. Školy a školky mohou areál po domluvě navštívit i mimo tyto dny.
Děti potěší hlavně jízdy, ti starší mohou ocenit i technickou stránku zahradní železnice.
„Tohle je už 27. sezona. Původně to celé vzniklo na zahradě, která je před námi. Byl to jen malý okruh se zastávkami jako Vrata, Na mýtince apod. Asi po šesti letech se přikoupil dlouhý pruh pozemku. Začali jsme víc stavět. Vytvořili jsme tunel i mosty a dnes má trať přes půl kilometru. Vznikaly také nové mašinky a vagony,“ uvedl pro Novinky Dominik Honzíček, který je jedním z organizátorů a pracuje jako strojvedoucí.
Kolektiv kolem železnice má zhruba dvacet dobrovolníků, kteří trať pro veřejnost provozují v pevně daných termínech vždy pětkrát za rok. Loni poprvé přibyly adventní jízdy se svátečně vyzdobenými lokomotivami. Pro velký zájem je letos v plánu, jako dárek pro všechny příznivce vláčků, provoz o adventních nedělích zopakovat.