Řím zažívá invazi golfových vozíků. Vozí turisty po centru a blokují dopravu

Některá místní média nazývají situaci invazí a tvrdí, že elektrické golfové vozíky si vzaly Řím za rukojmí. Podle kritiků zhoršují už tak špatnou dopravní situaci, parkují všude možně a přispívají k overturismu. Provozovatelé naopak tvrdí, že vozítka zabírají méně prostoru než autobusy nebo turistické dodávky a nevypouštějí výfukové plyny, které znečišťují památky. O situaci informuje agentura AP.

Střed Říma nicméně dlouhodobě bojuje s nedostatkem parkovacích míst a vysokým počtem vozidel. V centru je podle údajů města asi 4300 běžných parkovacích míst na ulici, zatímco do oblasti každý den v průměru vjíždí kolem 50 tisíc vozidel. Golfové vozíky tak podle místních představují spíše poslední kapku než jedinou příčinu problému.

„Golfový vozík je nejviditelnější a nejnovější problém, ale těch kategorií vozidel je mnohem víc,“ uvedl Luigi La Licata, šéf sdružení obyvatel římské čtvrti Monti.

Popularita turistických jízd přitom prudce roste. Podle společnosti TripAdvisor stoupl počet rezervací golfových vozíků letos v létě ve srovnání s rokem 2024 o 147 procent. V Římě jich nyní podle odhadů působí až 500.

Pro turisty je jejich kouzlo zjevné. Během několika hodin mohou objet hlavní památky, aniž by se mezi jednotlivými místy museli přesouvat pěšky. Například britská turistka Ruth Sandersonová si podle agentury AP objednala jízdu jako narozeninové překvapení pro manžela. Během tří hodin stihli projet hlavní památky a zbytek pobytu mohli strávit podle svého.

„Nemáme pro golfové vozíky běžná parkovací místa, takže parkujeme, kde se dá. Pokud možno co nejvíce v souladu s předpisy,“ vysvětlil turistům řidič Martin Halili.

Římské úřady už proto připravují nová pravidla. Náměstek primátora pro udržitelnou mobilitu a dopravu Eugenio Patanè chce mimo jiné stanovit pevné trasy, omezit počet golfových vozíků a vytvořit systém, podle kterého budou vybíráni provozovatelé.

Regulace ale není jednoduchá. Jednotlivé typy vozíků totiž podle svých technických parametrů spadají pod odlišná pravidla. Navíc oblast přepravy cestujících a turistických služeb spadá pod pravomoci regionu Lazio, nikoli pouze římské radnice. Patanè proto požádal region, aby pravomoc převedl na město. Očekává, že k tomu dojde ještě během září.

Řím současně zpřísňuje pravidla pro dopravu v historickém centru. Od července tam za vjezd platí také elektrická vozidla, která byla dříve zvýhodňována kvůli nižším emisím.

Provozovatelé golfových vozíků s plánovanými omezeními nesouhlasí. „Nadměrný turismus je skutečný problém a nepopíráme ho. Možná jsme jeho součástí. Pokud ale jsme, pak chceme být jeho součástí chytře,“ řekl Pascal van Duijnhoven, prezident sdružení provozovatelů Metur, které vzniklo loni v prosinci s cílem najít společné řešení problému s městem a místními obyvateli.

Napětí mezi úřady a provozovateli přesto spíše roste. Policie v druhé polovině srpna kontrolovala golfová vozítka čtrnáctkrát, přičemž za chybějící oprávnění hrozí pokuta až 4000 eur (zhruba 96 tisíc korun) nebo zákaz vjezdu. Provozovatelé zároveň tvrdí, že za tlakem na jejich podnikání stojí také tradiční taxislužby a další přepravci.