Článek
„Budou na ni nasazovány historické trolejbusy typu 14Tr, 15Tr a 21Tr,“ sdělil René Vávro, tiskový mluvčí Plzeňských městských dopravních podniků. Linka propojí Prazdroj, hlavní nádraží, Depo2015 a Techmanii se stanicí Malvíny.
Trolejbus Škoda 15Tr je unikát, nejstarší zachovaný stroj této řady, prototyp, který sjel z linky závodu v Ostrově v roce 1987. „V běžném provozu jezdil až do prosince roku 2000, kdy byl odstaven,“ sdělil Vávro. Vůz se měl stát exponátem muzea Škoda, po zrušení této instituce pár let chátral. „V roce 2014 započala jeho rozsáhlá renovace, která skončila na jaře 2015,“ připomněl Vávro.
Nejmladší z nasazených historických trolejbusů je zelený vůz Škoda 21Tr
Trolejbus Škoda 14Tr vyjel do plzeňských ulic přesně deset dní po sametové revoluci, tedy 27. listopadu 1989. Reprezentuje ale řadu vyráběnou už od počátku osmdesátých let. Vínovo-krémovo-červené barevné provedení obou těchto vozů je standardní pro danou dobu. Poslední z nasazené trojice - vůz 21Tr - je zelený. Plzeň jej koupila až v roce 2004, záhy poté výroba trolejbusů v Ostrově skončila.
Jízdné nebude stát korunu, jako kdysi za Husáka, ale stovku. „Jízdenka však pro daný den platí na libovolný počet jízd, děti do tří let mají přepravu zdarma,“ uvedl Miroslav Macháň, dopravně provozní ředitel PMDP.
