Článek
Most nahradí současné soumostí Na Karolině, které je již v havarijním stavu. Stavba začne v roce 2026, kdy má být zároveň i dokončena.
„Nový most spojí obě Ostravy: tedy Moravskou Ostravu se Slezskou Ostravou. Každá má jiný charakter. Aby byl nový most symbolem jejich setkání, bude mít na každé straně stejnou část asymetrické nosné konstrukce mostu, které se symbolicky potkávají nad řekou. Jako by vzepjaté zvíře ze znaků obou měst (moravský koník a slezský kamzík) stálo každé na svém břehu, položilo svou sílu na břeh protější a spolu tak překlenula řeku,“ vysvětlil vzhled nového ostravského mostu jeho tvůrce, architekt Roman Koucký.
Nový most propojí nad řekou Ostravicí moravskou a slezskou část Ostravy (vizualizace).
Podotkl, že mosty mají mezi stavbami zvláštní výsostné postavení. Bez ohledu na dobu, ve které vznikaly, byly vždy vrcholem technických možností a umu jejich stavitelů. „Mnohdy jsou města samotná charakterizována svými mosty,“ vysvětlil uznávaný český architekt, který navrhl také Trojský most v Praze či Mariánský most v Ústí nad Labem.
Most bude mít 36 chrličů ohně
Jeho ostravský most bude mít nejen zajímavý tvar a statiku, ale také další zvláštnost, a to slavnostní osvětlení v podobě chrličů ohně. Ty budou umístěny na vnější straně mostu a díky nim se zde budou moci odehrávat světelné a ohňové kreace.
Most v Ostravě bude unikát: budou z něj šlehat plameny (vizualizace).
Mluvčí ostravského magistrátu Gabriela Pokorná uvedla, že na každé straně mostu je navrženo 18 chrličů ohně, celkem jich tedy zde bude 36. Pro zvláštní příležitosti je slavnostní osvětlení mostu doplněno soustavou plynových patron pro vytváření ohňových efektů v úrovni vnější strany mostovky. Ovládání plynových patron bude propojeno s veřejným a slavnostním osvětlením, aby bylo zajištěno vytváření společných světelných scén.
Architekt Koucký ještě podotkl, že veřejné osvětlení mostu je koncipováno tak, aby byl minimalizován světelný smog. „Komunikace ve střední části mostu je osvětlena neutrálně bílým tónem světla. Osvětlení mostovky zespoda i chodníky jsou osvětleny teple bílým barevným tónem. V římsovém nosníku bude vedeno nejen osvětlení chodníku, ale i plynové potrubí, rozvádějící plyn k jednotlivým sochařsky pojatým chrličům,“ líčil architekt.
Hořáky budou chrlit takzvané věčné ohně na vnější straně zábradlí. „Budou tak upomínat na největší průmyslovou zónu Ostravy devatenáctého století,“ připomněl Koucký.
Nový ostravský most si bude hrát se světly a ohněm (vizualizace).
Město už má všechna povolení pro stavbu
Most přes řeku Ostravici má na tomto místě dlouhou tradici a objevuje se již na mapách z roku 1877. Je však pro město klíčový i v současnosti, propojuje totiž nově budovanou čtvrť Karolina a kampus Ostravské univerzity. Bude rozdělen na tři samostatné prostory: uprostřed bude dvoupruhová vozovka a na konzolách po stranách dva chodníky s kombinovaným provozem chodců a cyklistů. Bude kratší a menší než ten současný, který bude zdemolován.
Pohled na současné dožilé soumostí, které bude zbouráno a nahrazeno novým mostem.
„Aktuálně máme všechna potřebná povolení pro realizaci stavby, probíhá dokončování prováděcí dokumentace. Stavba mostu se stane nedílnou součástí nejen nové části města, která navazuje bezprostředně na centrum, ale podpoří také celkovou revitalizaci obou nábřeží řeky Ostravice, v nichž se stále pokračuje,“ uvedl náměstek ostravského primátora pro dopravu a investice Břetislav Riger (Ostravak).
Ohnivý most má stát téměř 350 milionů korun (vizualizace).
