Článek
Město projekt proměny brány do moravskoslezské metropole připravuje souběžně s modernizací tohoto velmi důležitého železničního uzlu, kterou chce Správa železnic ČR za 25 miliard dokončit v roce 2034.
Magistrát už má hotovou studii, jak by prostor před hlavním nádražím mohl vypadat. Vytvořil ji architektonický ateliér Casua, který nyní pracuje i na projektové dokumentaci.
„Moc oceňuji, že se nám podařilo vytvořit odbornou pracovní skupinu složenou z renomovaných architektů, kteří nám pomohli při vytváření tohoto návrhu,“ uvedla náměstkyně ostravského primátora pro strategický rozvoj Lucie Baránková Vilamová (ANO).
Dodala, že podle harmonogramu má být hrubopis dokumentace hotový v roce 2026. „O rok později, tedy v roce 2027, město plánuje získat stavební povolení a vyhlásit zhotovitele. Samotná realizace přeměny by měla odstartovat v roce 2028, přičemž kompletní dokončení je naplánováno v roce 2031,“ upřesnila náměstkyně.
Město v minulosti pracovalo s několika variantami řešení celého prostoru před hlavním nádražím. Mělo zde například vzniknout i muzeum dopravy.
Skleněný vestibul
Podle architektů z ateliéru Casua je prostor před ostravským hlavním nádražím velkou výzvou. „Jeho dnešní zastřešení, které tvarově vychází z geometrie stávající smyčky tramvaje, bude nahrazeno novým. To bude tvarem vycházet z pohybu cestujících v novém přestupním terminálu. V rámci tohoto nového zastřešení dojde k rozšíření ploch nádraží o schodiště a eskalátory do podzemních podchodů k vlakům,“ řekl architekt Oleg Haman.
Jejich návrh totiž počítá se zásadní proměnou přestupního uzlu. Přestupy mezi jednotlivými druhy veřejné dopravy se mají zjednodušit, budou bezbariérové a kratší. Komfort cestujících se zvedne také při čekání. Pomoci má velké množství zeleně, vodní prvek a výtvarná díla.
V plánu je vybudování nového proskleného vestibulu přímo před historickou nádražní budovou, která pochází ze 70. let minulého století a vznikla podle projektu architektů Lubomíra Laciny a Vlasty Douši.
„Plánované podchody na nástupiště vyústí právě v novém proskleném vestibulu před historickou budovou v místě dnešního zastřešení. Prostor vestibulu má působit otevřeně, mimo jiné díky velikému střešnímu světlíku přivádějícímu denní světlo. Velké liniové (podlouhlé - pozn. red.) přístřešky pro MHD nahradí menší, zato přehlednější řešení,“ upozornila ještě ostravská mluvčí Gabriela Pokorná.
Zakázku na proměnu prostoru před ostravským hlavním nádražím město vypsalo dvakrát, poprvé již vloni. Úspěšná ale byla až letošní lednová soutěž. Ostravané a cestující tak nyní mohou doufat, že se vše podaří dotáhnout do konce a brána do Ostravy bude vlídná, atraktivní a bezpečná.
