Článek
Ostrý hatchback Toyota GR Yaris patří mezi nejschopnější malé sportovní vozy na trhu, japonská automobilka však stále hledá cesty, jak z něj dostat ještě víc. Poslední speciální verze přitom reaguje na závody na náročném německém okruhu Nürburgring, pro jehož specifické prostředí je vůz naladěn.
Jméno edice Morizo RR, která vznikne v počtu 100 kusů pro vybrané evropské trhy a 100 kusů pro Japonsko, přitom odkazuje na šéfa automobilky Akia Toyodu, který je fanouškem motorsportu a při své (dříve tajné) účasti na závodech používá právě jméno Morizo.
Pod tímto jménem se měl v rámci týmu Rookie Racing (odtud RR v názvu) zúčastnit i závodů na Nürburgringu, kde odjel celkem 15 kol. To překonalo i jeho původní očekávání, přičemž velkou zásluhu na tom měla mít nová automatická převodovka. A právě zkušenostmi z náročného a vyčerpávajícího okruhu je vůz inspirován.
Zřejmě nejvýraznější novinkou je karbonový zadní spoiler, který zvyšuje přítlak. Nově optimalizován byl však i podvozek, zejména tlumiče, které zajišťují pevný kontakt vozu i s nerovnou vozovkou. Nově naladěn byl také elektrický posilovač řízení.
Úpravou prošel i systém pohonu všech kol, ze kterého zmizel režim Gravel, rozdělující točivý moment mezi nápravami v poměru 53:47. Nově ho nahradil jízdní režim Morizo, rozdělující točivý moment mezi nápravami v poměru 50:50.
Vůz zdobí speciální barva Gravel Khaki, zatímco přední kapota a zadní spoiler odhalují karbon. V podbězích vidíme nová kola s matně bronzovým lakem, za kterými žlutě svítí brzdové třmeny.
Největší zajímavostí v kabině je unikátní volant inspirovaný závodními vozy. Vedle středu tak vidíme řadu ovládacích tlačítek, má páčky řazení a semišový věnec. V kabině každého vozu bude navíc plaketka s označením vozu a jeho sériovým číslem. Výroba auta začne na konci roku, dostupnost na českém trhu značka zveřejní později.
