Článek
Modely divize R patří dlouhodobě k tomu nejvýkonnějšímu, co značka Volkswagen nabízí. Jejich tradice se přitom zrodila v roce 2002, kdy automobilka prezentovala dodnes ikonický Volkswagen Golf R32, osazený 3,2litrovým motorem VR6 v kombinaci s pohonem všech kol.
Pětadvacet let od představení modelu, který položil základy divize R, plánuje automobilka v příštím roce oslavit účastí ve vytrvalostním čtyřiadvacetihodinovém závodu na okruhu Nürburgring, pro který staví speciální verzi aktuální generace modelu Volkswagen Golf R.
Vůz, na jehož vývoji se podílí závodní tým Max Kruse Racing, nyní představila alespoň formou maskovaného konceptu Golf R 24H, který již poodhaluje výrazné úpravy karoserie.
Vůz je evidentně širší, nižší, má nový přední nárazník s výrazným splitterem, rozšířené nástavce prahů, nový zadní nárazník s masivním difuzorem a také obrovské křídlo. Na několika místech karoserie si můžeme všimnout nových odvětrávacích otvorů a nechybí ani nová kola, obutá do závodních pneumatik.
O technických úpravách se automobilka nezmiňuje, nebude však chybět pro modely R typický pohon všech kol, což je zásadní inovace. Během posledních tří let se totiž automobilka účastnila čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu s modelem Golf GTI Clubsport, který má pohon pouze předních kol.
