Článek
Díky technologii prodlužovače dojezdu si tak iCaur V27 vystačí s baterií o kapacitě pouze 34,3 kWh, neboť spalovací motor v kombinaci s 60litrovou nádrží dokáže vyrobit dalších cca 223 kWh elektrické energie. Celková kapacita se tak pohybuje kolem 257 kWh, zatímco průměrný elektromobil nabízí kolem cca 75 kWh.
Při úplném vybití baterie přitom 1,5litrový spalovací motor dokáže vyrábět dostatek energie, aby vůz udržel rychlost 140 km/h. Kola přitom roztáčí pouze elektromotory, se kterými není motor o výkonu 115 kW nijak mechanicky spojen.
Model iCaur V27 s pohonem všech kol je přitom osazen dvojicí elektromotorů o kombinovaném výkonu 335 kW s točivým momentem 505 Nm. Vůz dlouhý přes pět metrů a s hmotností 2143 kg přitom slibuje zrychlení z nuly na 100 km/h za solidních 5,9 sekundy.
Hodnoty spotřeby zatím automobilka neuvádí, vůz totiž aktuálně prochází homologací. Evropské specifikace budou zveřejněny v září tohoto roku, na lokální trhy by pak vůz měl dorazit v průběhu posledního čtvrtletí roku.
Značka iCaur je přitom součástí čínského automobilového koncernu Chery, který už v Česku reprezentují i značky Omoda, Jaecoo i přímo Chery. Na čínském domácím trhu značka působí pod názvem iCar, pro mezinárodní trhy byl název upraven.
