Článek
Malý offroad Suzuki Jimny si v poslední generaci rychle získal obrovské množství fanoušků svým vzhledem i schopnostmi. V Evropě už se sice neprodává, ve světě však jeho popularita dál roste i díky pětidveřové verzi, která se vyrábí v Indii. Podobně jako původně třídveřová verze navíc nabízí i celkem snadnou změnu identity.
Pětidveřové Suzuki Jimny
Už krátce po premiéře začali někteří úpravci představovat sady, které proměnily dostupný offroad ve sraženou kopii ikonického Mercedesu třídy G. Japonský úpravce Cal’S Motor ovšem přišel s vlastní konverzí, která model Jimny mění do podoby Chevroletu K5 Blazer, jedné z ikony amerických silnic sedmdesátých a osmdesátých let.
Konverze s označením Beas byla dostupná už pro třídveřový model, Beas+ L je však určena pro pětidveřovou verzi, které sluší ještě víc. Úpravce vozu nadělil například přepracovanou chromovanou masku s hranatými světly a oddělenými blinkry, chromovaný přední nárazník nebo jednoduché chromované disky obuté do terénních pneumatik.
Vůz dostal také specifický kryt rezervy na pátých dveřích, chromovaný nárazník s upravenými světly a chromované označení úpravce na kapotě. Úpravy kabiny zahrnují nové kožené čalounění, nové koberečky, vylepšené audio, digitální zpětné zrcátko nebo nové rádio Alpine se 7“ obrazovkou.
Po mechanické stránce však zůstává vše při starém. Pod kapotou je uložen 1,5litrový atmosférický čtyřválec, který nabízí nejvyšší výkon 77 kW (105 k). Motor může být spojen s pětistupňovou manuální i čtyřstupňovou automatickou převodovkou a výkon posílá na schopný systém pohonu všech kol.
Úpravce nabízí model Beas+L za cenu 3 740 000 japonských jenů, což je v přepočtu asi 533 400 korun. Oproti standardnímu pětidveřovému Suzuki Jimny je to pořádný skok, neboť jeho cena se v Japonsku pohybuje od 2 651 000 jenů (cca 378 100 korun). Pořízení ovšem komplikuje fakt, že je vůz kvůli obrovské poptávce neustále vyprodaný a čekací lhůty jsou tak dlouhé, že už značka musela v minulosti přerušit prodej.
