Hlavní obsah

Toyota chystá nový soutěžní speciál, připomíná ikonické kupé

Záhadné dvoudveřové kupé v maskovacích barvách Toyoty se testuje na portugalských erzetách. Mělo by jít o nový rallye speciál pro sezonu roku 2027.

Foto: Toyota

Toyota Celica, 1990 (Ilustrační foto)

Článek

V portugalských lesích byl spatřen maskovaný prototyp nového speciálu Toyoty pro šampionát WRC, který má v sezoně 2027 vystřídat dominantní, ale přece jen stárnoucí GR Yaris. Už první záběry pořízené nadšenci vyvolaly lavinu spekulací, protože kompaktní dvoudveřové kupé s výraznou tříprostorovou siluetou neodpovídá ničemu, co má Toyota aktuálně v showroomech.

I když je vůz pečlivě zabalen do kamufláže divize Gazoo Racing, jeho svalnaté blatníky, obří zadní křídlo a střešní sání jasně říkají, že tohle auto vzniklo s jediným cílem – vyhrávat rychlostní zkoušky v prachu a blátě.

Podle dostupných zpráv zvuk motoru napovídá použití osvědčeného přeplňovaného tříválce o objemu 1,6 litru, který pohání současné závodní yarisy. Kvůli novým regulacím FIA, které se snaží srazit náklady a zjednodušit techniku, bude výkon tohoto agregátu zastropován na hranici přibližně 216 kW. Tato síla se bude přenášet na všechna čtyři kola přes pětistupňovou sekvenční převodovku.

Foto: Toyota

Toyota Celica GT Four byla sportovním vozem s přeplňovaným motorem a pohonem všech kol, na jehož odkaz by mohla nyní Toyota navázat novým závodním modelem.

Zajímavostí je, že pravidla pro rok 2027 už nebudou vyžadovat přímou návaznost na sériový model, informuje web Carscoops. To inženýrům umožňuje postavit speciál na prostorovém rámu a „obléknout“ ho do karoserie, která může nějaký produkční vůz pouze připomínat. A tím by mohla být chystaná Celica.

Vývoj je podle všeho v mnohem pokročilejší fázi, než si kdokoli myslel. Technický ředitel Toyota Gazoo Racing Tom Fowler potvrdil, že první prototyp už hltá testovací kilometry. „V tuto chvíli již provozujeme náš prototypový testovací vůz. Konstrukční tým se soustředí na veškerou zpětnou vazbu, která z tohoto vozu přichází, a pracuje na řešení problémů a vylepšeních. Původním cílem bylo začít s vozem jezdit v roce 2026. Tento cíl jsme splnili. Vůz má za sebou již několik testů a rozhodně najezdil více než 2 000 kilometrů. Přesné číslo vám říct nemohu,“ komentoval situaci Fowler.

Švédští a japonští inženýři mají nastavenou laťku proklatě vysoko – dosavadní GR Yaris Rally1 totiž od svého debutu v roce 2022 posbíral desítky vítězství a několik titulů mistra světa.

Výběr článků

Načítám