Článek
Stroj má oproti Dragonu e5 nové měniče a elektroniku. „Využili jsme čas, kdy se vyráběla samonosná konstrukce a další mechanické části, a každý kus nové elektroniky jsme otestovali ve starém autě,“ uvedl za mladé vývojáře z Vysokého učení technického (VUT) Dan Šrámek. Tým představil elektroformuli ve velkém stylu na brněnském výstavišti.
Zásadně byl zmodernizovaný i software, který stroj využívá. Pro dokonalou jízdu je důležitější, než by se mohlo zdát. Upravovalo se chlazení a především se zvýšila spolehlivost vozu.
Zkušenosti přitom čerpali z loňských závodů elektrických formulí. „V Chorvatsku jsme tehdy bojovali s přehříváním některých jednotek, takže jsme letos upravili jejich umístění tak, aby byly v chladnější části auta,“ uvedl ke změnám ve stroji další člen týmu Lukáš Krátký.
Studenti vyrábějí maximum částí potřebných pro výrobu elektrické formule sami. Platí to o kompozitních dílech včetně forem i většině dílů podvozku z hliníku a oceli. Od dodavatelů mají například desky plošných spojů, ale na ty si sami pájí součástky. Kupují i pneumatiky.
S formulí Dragon e6 se tým již kvalifikoval na mezinárodní závody Formula Student do Rakouska, Chorvatska a na český autodrom v Mostě. V příštím akademickém roce už by měl TU Brno Racing najít spolu s dalšími studentskými spolky zázemí v nově budovaném Studentském centru brněnského Vysokého učení technického.
