Článek
Stroj využívá elektrický pohon se dvěma elektromotory, má pohon všech kol a řízení obou náprav. Díky tomu má nabídnout vysokou průchodnost terénem i mimořádnou obratnost. Na jedno nabití by měl ujet až 400 kilometrů, přičemž v budoucnu může být vybaven také prodlužovačem dojezdu.
Forefront dokáže na dálku přepravovat náklad o hmotnosti až jedné tuny. Primárně míří do armádního prostředí, kde by mohl sloužit například pro logistiku, průzkum, evakuaci raněných nebo boj proti dronům.
Koncept může najít uplatnění v armádě i ve stavebnictví.
Koncept pozemního dronu Forefront
Zatímco Renault dodal zkušenosti s vývojem vozidel a jejich sériovou výrobou, společnost John Cockerill přispěla znalostmi z obranného průmyslu. Postarala se například o systémy dálkového řízení, autonomní funkce a přizpůsobení vozidla vojenskému nasazení.
Renault však zdůrazňuje i civilní využití. Robotické vozidlo by mohlo zasahovat při přírodních katastrofách, pracovat ve stavebnictví, logistice nebo v dalších nebezpečných a těžko přístupných oblastech, kde by nasazení lidí znamenalo zvýšené riziko.
Na projektu se podílí také francouzská armáda, která bude koncept v následujících týdnech testovat během cvičení.
