Článek
Podle informací webu Electrive, který se odvolává na dokumenty Evropské komise, opustila značka Porsche skupinu sdílející průměrné emise v rámci koncernu Volkswagen (VW) před několika dny. V letech 2026 a 2027 pak bude sdílet průměrné emise s čínskou značkou Xpeng, ve které vlastní skupina Volkswagen asi pětiprocentní podíl.
Porsche ani Volkswagen neposkytli žádné bližší informace, představitelé automobilky se však později měli pro německý Handelsblatt vyjádřit v tom smyslu, že nová skupina sdílení emisí značce zajistí flexibilitu v transformaci na elektrickou mobilitu, ale nezmění její dlouhodobou strategii.
XPeng se zaměřuje především na elektromobily, jejichž nabídku v Evropě stále rozšiřuje.
Skupiny sdílející emise přitom automobilkám umožňují dosáhnout nižších průměrných emisí, zejména pokud se výrobci spalovacích vozů s vyššími emisemi spojí s výrobci elektrických vozů. Xpeng přitom sází právě na elektromobily a jejich prodeje v Evropě stále navyšuje.
Xpengu nejspíš připadne za sdílení emisí s Porsche finanční odměna, není však zřejmé, jak vysoká. Porsche se však evidentně vyplatí víc než placení pokut za překročení emisních limitů. Oddělení značky od skupiny sdílející emise v rámci koncernu Volkswagen přitom může pomoci i německému automobilovému gigantu.
Automobilce Porsche totiž v posledních letech padají prodeje elektrických vozů a opět se vrací ke spalovacím motorům, které však mají vyšší emise. Celý koncern VW pak za rok 2025 vykazoval průměrné flotilové emise 100 g/km, což je nad stanoveným limitem 93,6 g/km.
Toho musí automobilky dosáhnout za období mezi lety 2025 až 2027, přičemž při překročení budou platit pokutu 95 eur za každý jeden gram nad limit, a to za každé vozidlo. Pokuta by tak mohla překročit hranici miliardy eur. I bez Porsche se však nyní skupina VW bude muset snažit, aby se v následujících letech dostala s průměrem pod limit.
