Článek
Na letošním ročníku pařížského autosalonu se představuje zhruba dvacet čínských značek, tedy přibližně dvojnásobek oproti výstavě před dvěma lety. Mezi vystavovateli nechybí firmy jako BYD, Zeekr, Aito nebo Denza.
Čínské automobilky stále intenzivněji hledají nové zákazníky v Evropě. Na domácím trhu totiž čelí tvrdé cenové válce a zpomalujícím prodejům. Evropský trh je proto pro mnohé z nich jednou z hlavních příležitostí k dalšímu růstu.
Podle automobilového analytika Felipeho Munoze je právě rostoucí účast čínských výrobců hlavním důvodem, proč je letošní pařížský autosalon větší než v minulosti. V minulosti přitom evropské autosalony spíše skomíraly, ostatně největší a nejhonosnější autosalon v Ženevě již před lety zcela skončil.
Čínské automobilky za poslední tři roky výrazně posílily své postavení v Evropě. Nabízejí stále širší portfolio modelů od menších elektromobilů přes hatchbacky až po velká SUV a MPV. Podle Munoze navíc mají v některých oblastech elektrických technologií výhodu, včetně efektivity baterií.
Evropští výrobci reagují snahou nabídnout dostupnější elektromobily, cenová dostupnost však podle analytiků zůstává jednou z oblastí, ve kterých mají čínské automobilky nad evropskou konkurencí stále navrch.
